F1 Nieuws
Flexibele achtervleuger meer de standaard dan gedacht; ook door Ferrari gebruikt
Na het bericht van de FIA over de introductie van strengere regelgeving aangaande de flexibele achtervleugel van Red Bull Racing, erkent nu ook Ferrari dit aerodynamische kunstje momenteel te gebruiken,
Het nieuwste saga in het heen-en-weer tussen teambazen Christian Horner en Toto Wolff heeft in Monaco als focus de flexibele achtervleugel van de RB16B. Zowel Wolff als McLaren-teambaas Brown hebben bij de FIA bezwaar gemaakt tegen de zogeheten ‘flexiwing’, waardoor de FIA nu strengere maatregelen heeft aangekondigd.
Nu blijkt echter dat Red Bull niet het enige team is dat deze ontwerpkeuze heeft gemaakt, Ferrari gebruikt een soortgelijke achtervleugel en moet nu dus ook terug naar de tekentafel. “Ja, we maken hier inderdaad gebruik van”, erkende teambaas Mattia Binotto tegenover Motorsport.com. “Ik denk dat alle teams in hun ontwerpen de grens opzoeken van wat mogelijk en toegestaan is.”
Kleine impact
“De technische berichtgeving van de FIA heeft meer en meer duidelijk gemaakt, en er is uit gebleken dat wij ook kleine aanpassingen moeten maken", vervolgt Binotto.
Desondanks ziet Binotto de aanpassingen geen grote impact hebben op de snelheid van de Scuderia, iets was Christian Horner eerder al benadrukte: “Dit gaat een hele kleine impact hebben op de rondetijden van Ferrari. We zullen gewoon met een herontwerp moeten komen om zo volledig aan de FIA-regelgeving te voldoen.”
