Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Analyse AMS: Waarom was Red Bull zo snel in Brazilië?
Het team van Red Bull Racing had haar zaakjes in de race wederom perfect op orde. In de kwalificatie konden Max Verstappen en Daniel Ricciardo de tijden van zowel Ferrari als Mercedes niet bijbenen, maar in de race was het Red Bull Racing dat domineerde op het circuit van Interlagos.
Zonder enige twijgel was de RB 14 van Red Bull Racing de snelste auto van het veld tijdens de Grand Prix van Brazilië. De achterstand van een halve seconde in de kwalificatie veranderde in een voorsprong van een halve seconde per ronde. De bolide van de Oostenrijkse renstal heeft de meest 'bandvriendelijke' chassis van de topteams. Het maakt niet uit welke banden het team gebruikt, nergens krijgen ze last van blaren. De hoge buiten- en baantemperatuur waren perfect voor de wagen van Red Bull.
Het team heeft geen compromissen gesloten en besloten om geen gebruik te maken van kleine achtervleugel, wat meer topsnelheid genereert. In plaats daarvan vertrouwde ze volledig op de downforce en met volle tanks kan zowel Mercedes en Ferrari zelden in de energiemodus rijden. Max Verstappen wist maar liefst 35 ronden te rijden op de supersoft band, terwijl Mercedes bijna twintig ronden eerder naar binnen moest komen. De Nederlander wist na zijn pitstop Lewis Hamilton voorbij te rijden alsof hij in een Williams zat.
Wat was er aan de hand met Lewis Hamilton?
Net als in Austin en Mexico, had Mercedes ook in Brazilië problemen met de banden. Op de supersoft kwam al snel blaren op de achterbanden en de Mercedes-coureurs moesten hun rijstijl veranderen. Ze spaarden de achterbanden en probeerden de focus de leggen op de voorbanden. Tevens reguleerde de Duitse renstal het motorvermogen van de Brit. Kort voor de eerste pitstop hadden de engineers een serieus probleem met de turbo gevonden en brachten alle technische apparatuur naar beneden om de finish te halen.
"Max was te snel voor ons, dat zag Lewis ook en koos niet om het gevecht aan te gaan. Dit zou hem onnodig veel tijd en banden hebben gekost. We wilden de race op de medium compound uitrijden en voor Ferrari voorblijven", meenden de engineers van de Duitse renstal na afloop van de race.
