Interview
Stroll werd onwel tijdens GP in Qatar: Dít is zijn verhaal!
Lance Stroll heeft betere perioden in zijn loopbaan gekend. De Canadees van Aston Martin kwam tijdens de Grand Prix van Qatar afgelopen weekeinde als negende over de streep, maar vanwege overschrijdingen van de track limits kreeg alsnog hij twee tijdstraffen opgelegd. Daardoor zakte hij tot buiten de punten in de eindrangschikking. Een flinke teleurstelling, zeker gezien de beproevingen die Stroll gedurende de race had moeten doorstaan.
Stroll was niet de enige coureur die uitgeput uit zijn bolide stapte. Logan Sargeant gaf voortijdig op, omdat hij in zijn bloedhete Williams onwel raakte. Esteban Ocon vertelde na afloop van de race dat hij moest overgeven in zijn helm. Stroll verloor zelfs enkele malen kort het bewustzijn. Daardoor overschreed hij verschillende malen de track limits, zo vertelde hij aan onder andere GPblog.
“Eigenlijk werd ik negende, maar ik kreeg die twee penalty’s omdat flauwviel in de auto”, zei de Aston Martin-rijder. “Ze hadden de kerbs geverfd en de baan smaller gemaakt, dus je voelde die kerbs niet. Je probeert alleen maar te kijken waar je heen moet, maar het probleem was dus dat ik niet zag waar ik moest gaan, omdat ik flauwviel.”
Stroll kritisch op FIA en F1
Stroll bekende zichzelf verschillend malen te hebben gepalpeerd. Hoe hij dat voor elkaar kreeg, terwijl de Canadees bezig was een Formule 1-auto te besturen? “Ik heb het voor elkaar gekregen”, was eigenlijk alles wat de coureur zich daarover kon herinneren, die vervolgens kritisch was op de FIA en de Formule 1. Want waarom wordt er überhaupt gereden onder dergelijke weersomstandigheden? “Misschien vinden ze het leuk als onderdeel van de show, ik weet het niet.”
“Maar ja, ik denk dat het een combinatie van dingen is. Het is de track limits, het feit dat we ons zo moeten concentreren, de tijd van het jaar waarin we hier komen. De temperatuur is te hoog en misschien moeten we eens kijken of er een soort ventilatiesysteem mogelijk is voor zulke hete races, zoals in Singapore en hier.”
'Resultaat in Qatar frustrerend'
Dat Stroll nog de finish zag, was dus eigenlijk een groot wonder. Hij ergerde zich over de manier waarop de stewards reageren als in dergelijke omstandigheden de track limits niet gehonoreerd worden. “Het startte twintig ronden voor het einde. Het is belachelijk wat ze ons aandoen en die straffen uitdelen; het circuit is smaller en ze zeggen dat we niet over de kerbs mogen, omdat de banden het dan begeven.”
“De kwestie track limits moet besproken worden. We zagen het ook in Oostenrijk. En het is niet zo alsof we er voordeel uit halen. We rijden zestig ronden in volle concentratie, met temperaturen tussen de 65 en 70 graden, in een auto met 5 of 6G. Dat maakt het zo frustrerend. We reden een goede race, waren op weg om als negende te eindigen, maar het wordt elfde na de twee penalty’s. Dit is echt frustrerend.”
Ook in Singapore is het - zoals aangegeven - altijd warm. Die Grand Prix wordt gezien als de zwaarste op de kalender. Als Stroll wordt gevraagd of het in Qatar lastiger was dan in Singapore, zegt hij: “Een stuk moeilijker.” Bovendien werd zijn stoeltje door de luchttemperatuur heel warm. “Ja, het was heet. Het brandde. Ik denk dat het de hele auto is die aan het opwarmen is; de hele motor en het chassis. In de auto wordt alles erg heet. Er is niet veel koeling”, verzuchtte Stroll, voordat naar ongetwijfeld een ijsbad liep.
