Stroll wurde während des Katar-GP krank: DIES ist seine Geschichte!

Lance Stroll hat schon bessere Zeiten in seiner Karriere erlebt. Der Aston Martin-Kanadier überquerte beim Großen Preis von Katar am vergangenen Wochenende die Ziellinie als Neunter, wurde aber wegen Verstößen gegen das Streckenlimit mit zwei Zeitstrafen belegt. Das hatte zur Folge, dass er in der Gesamtwertung außerhalb der Punkte lag. Eine große Enttäuschung, vor allem wenn man bedenkt, welche Strapazen Stroll während des Rennens auf sich genommen hatte.

Stroll war nicht der einzige Fahrer, der erschöpft aus seinem Auto ausstieg. Logan Sargeant gab früh auf, weil ihm in seinem blutheißen Williams unwohl wurde. Esteban Ocon sagte nach dem Rennen, dass er sich in seinen Helm übergeben musste. Stroll verlor sogar mehrere Male kurz das Bewusstsein. Infolgedessen überschritt er mehrmals die Streckenbegrenzung, erzählte er u.a. GPblog.

"Ich wurde Neunter und bekam zwei Track-Limit-Strafen, aber ich wurde im Auto ohnmächtig", sagte der Aston Martin-Fahrer. "Sie haben die Randsteine gestrichen und die Strecke schmaler gemacht, so dass du die Randsteine gar nicht mehr spürst, sondern nur noch versuchst, sie zu sehen, aber das Problem ist, dass du nicht sehen kannst, wohin du fährst, weil du überholst."

Stroll kritisiert die FIA und die F1

Stroll gestand, dass er sich mehrmals überschlagen hat. Wie er das geschafft hat, während der Kanadier damit beschäftigt war, ein Formel-1-Auto zu fahren? "Ich habe es getan", war alles, woran sich der Fahrer erinnern konnte, der sich anschließend kritisch über die FIA und die Formel 1 äußerte. Denn warum sollte man bei solchen Wetterbedingungen überhaupt fahren? "Vielleicht mögen sie es als Teil der Show, ich weiß es nicht."

"Aber ja, ich glaube, es ist eine Kombination aus mehreren Dingen. Es liegt an der Streckenbegrenzung, daran, dass wir uns so konzentrieren müssen, und an der Jahreszeit, zu der wir hierher kommen. Die Temperaturen sind zu hoch und vielleicht müssen wir uns für solche heißen Rennen wie in Singapur und hier eine Art Belüftungssystem überlegen, denn die Autos werden immer steifer und schwerer. Es ist eine glatte Strecke, aber du kannst die Steifigkeit der Autos immer noch spüren, wenn du über Curbs und so fährst."

Ergebnis in Katar frustrierend

Die Tatsache, dass Stroll trotzdem ins Ziel kam, war ein großes Wunder. Er ärgerte sich über die Art und Weise, wie die Stewards reagieren, wenn die Streckenbegrenzungen bei solchen Bedingungen nicht eingehalten werden. "Das ist 20 Runden her. Es ist ein Witz, dass sie dafür Strafen verhängen. Sie verstehen nicht, was die Formel 1 heutzutage ausmacht, was sie uns zumuten, indem sie uns Track-Limit-Strafen geben und die Strecke enger machen und sagen, dass wir nicht über die Randsteine fahren dürfen, weil sonst die Reifen versagen."

"Ich denke, die Sache mit der Streckenbegrenzung muss angegangen werden, denn wir haben in Österreich und an diesem Wochenende gesehen, dass Leute Strafen bekommen haben, und es ist nicht so, dass wir einen Vorteil haben, wenn wir um 3 Meilen von der Strecke abweichen und 60 Runden lang konzentriert fahren, bei 65-70 Grad im Auto und 5-6,5 G. Das ist das Frustrierende daran, wir sind da rausgefahren, wir sind ein gutes Rennen gefahren, um auf der Straße Neunter zu werden und dann mit zwei Strafen Elfter in den Punkten. Es ist wirklich ein frustrierendes Ergebnis, wenn man nichts daraus macht."

Singapur ist außerdem - wie bereits erwähnt - immer heiß. Dieser Grand Prix gilt als der härteste im Kalender. Auf die Frage, ob es in Katar härter war als in Singapur, antwortete Stroll: "Viel härter". Außerdem war sein Sitz aufgrund der Lufttemperatur sehr heiß. "Ja, es war heiß. Es hat gebrannt. Ich glaube, das ganze Auto heizt sich auf, der ganze Motor, das Chassis bei diesen Temperaturen. Alles im Auto wird richtig heiß. Es gibt nicht viel Kühlung", sagte Stroll, bevor er sich wahrscheinlich in ein Eisbad begab.