Column
Dit is wat er moet veranderen wil Sainz in 2023 wereldkampioen F1 worden
In het seizoen 2022 had Ferrari een auto om vooraan mee te rijden, maar Carlos Sainz kon om verschillende redenen niet strijden voor het wereldkampioenschap. Zal Sainz het wereldkampioenschap Formule 1 in 2023 kunnen winnen? Fred Vasseur moet misschien een paar dingen veranderen, maar dit is waarom het zou kunnen gebeuren.
Consistentie herstellen
We weten zeker dat Sainz de kwaliteit heeft om het wereldkampioenschap Formule 1 te winnen. De meest opvallende vaardigheid van de Spaanse coureur is consistentie. Zijn streak van niet uitvallen van 31 races tussen 2020-2022 is de op vier na langste zonder uittreding in de geschiedenis van de Formule 1. Sainz kende geen DNF's vanaf de Eiffel GP in 2020 tot de Saoedi-Arabische GP in 2022. Afgelopen seizoen was het de Spaanse coureur die zes keer vroegtijdig terugkeerde naar de pits vanwege problemen. In de GP's van Australië, Emilia-Romagna, Azerbeidzjan, Oostenrijk, Japan en de Verenigde Staten. Vier waren het gevolg van ongelukken of crashes en twee door problemen met zijn Ferrari.
Om Formule 1-kampioen te worden, moet je van de eerste tot de laatste race 100 procent of zelfs meer geven in de auto. Sainz had meer dan gewoonlijk moeite om zich aan te passen aan de 2022 auto, en dat zorgde ervoor dat hij vanaf het begin achterop raakte in de strijd om de wereldtitel.
Het team moet ook helpen
Uiteraard moet ook het team van Ferrari Sainz helpen om het wereldkampioenschap Formule 1 te winnen. Om te beginnen moet Ferrari een winnende auto bouwen. De basis is er al, want in sommige races vorig seizoen had Ferrari de snelste auto op de grid.
Ook moet die auto betrouwbaar zijn. In 2022 hebben we gezien dat de betrouwbaarheid van de Ferrari niet helemaal goed is, want tot vier keer toe moesten Ferrari-coureurs opgeven vanwege betrouwbaarheidsproblemen (Sainz twee keer en Leclerc twee keer). En last but not least, in een wereld als de Formule 1, waar elke milliseconde telt, moet het Ferrari-team goede pitstops neerzetten. Talloze keren heeft Sainz posities verloren door problemen en trage pitstops van het Italiaanse team.
Mogelijke rivalen
Om het Formule 1-kampioenschap te winnen moet je beter zijn dan je rivalen. Eerst moeten we kijken in hetzelfde team, Leclerc. We weten dat Sainz, in zijn eerste seizoen bij Ferrari, Leclerc versloeg in het kampioenschap, 164,5 punten scoorde en vijfde werd, terwijl Leclerc zevende werd met 159 punten. De sleutel in dit gevecht zal zijn hoe snel de coureurs zich aanpassen aan de Ferrari-auto.
Max Verstappen en Red Bull zijn ook duidelijke kanshebbers voor de wereldtitel. Sainz was in het seizoen 2015 al teamgenoot van de Nederlander bij Toro Rosso. De sleutel tot dit gevecht zal de consistentie van de Spaanse coureur zijn. Verstappen heeft begin 2022, in Bahrein en Australië uitvalbeurten gekend door problemen met zijn auto. Hij had ook problemen in Singapore, Groot-Brittannië en Brazilië. Bovendien weten we dat de tweevoudig wereldkampioen niet het allersterkst is op stratencircuits. Als Sainz consequent is en zijn kansen weet te benutten, heeft hij een kans om wereldkampioen Formule 1 te worden.
Tenslotte hebben we Mercedes, dat in het seizoen 2022 het grootste deel van het seizoen een stapje achter lag. Hoewel ze in de tweede helft van het seizoen een dramatische inhaalslag maakten, heeft Ferrari toch meer tijd gehad om zich te ontwikkelen. Mercedes werd gedwongen om zich te concentreren op het probleem van de porpoising, in plaats van verder vooruit te gaan.
Sainz kan Formule 1 kampioen worden in 2023
Sainz kan in 2023 het wereldkampioenschap Formule 1 winnen, maar daarvoor moet Ferrari natuurlijk wel een goede auto ontwikkelen, betrouwbaarder zijn en niet zoveel fouten maken in de strategieën of pitstops. Iets waar Vasseur hard aan zal moeten werken om dat op te lossen. Wat de coureur uit Madrid betreft, Sainz moet de consistentie vinden die hij eerder had en zich aanpassen aan zijn auto. Als Sainz dit seizoen dit onder controle krijgt, kan het zomaar gebeuren.
Dit opiniestuk werd oorspronkelijk gepubliceerd op de Spaanse editie van GPblog, geschreven door Rubén Gómez
