F1 Nieuws
Newey vergelijkt samenwerking Verstappen met andere wereldkampioenen
Adrian Newey is een van de meest ervaren en succesvolle ontwerpers allertijden in de Formule 1. Door de jaren heen werkte hij voor verschillende teams en daarmee ook met verschillende wereldkampioenen. De Britse Red Bull Racing-ontwerper vergelijkt Max Verstappen met enkele van zijn voorgangers als het gaat om het geven van feedback.
Al 21 wereldtitels voor Newey
In 1988 ontwierp Newey voor het eerst een Formule 1-auto, de March 881. Als hij overstapt naar Williams komen de grote resultaten. Vijf keer wordt Williams kampioen bij de constructeurs met daarnaast vier kampioenschappen bij de coureurs. Als Newey in 1998 overstapt naar McLaren is het ook daar meteen raak. Mika Hakkinen wordt in 1998 en 1999 wereldkampioen en McLaren wint in 1998 het kampioenschap voor constructeurs.
In 2006 verruilt hij McLaren voor Red Bull Racing. Van 2010 tot en met 2013 worden beide kampioenschappen gewonnen met Sebastian Vettel. Max Verstappen zorgt in 2021 voor de 21e wereldtitel met een door Newey gebouwde auto. Tien constructeurstitels en elf coureurstitels.
Reputatie Verstappen is onterecht
Newey werkte met veel wereldkampioenen samen, waaronder zijn huidige samenwerking met de kersverse kampioen Verstappen. Een samenwerking die Newey wel bevalt. “Zijn feedback is goed, hij weet heel goed wat de banden doen en hoe je ermee om moet gaan”, citeert Speedweek.com. “Ik denk dat zijn reputatie van wild zijn onterecht is. Hij is erg makkelijk om mee te werken, hij is erg open. Als je hem vraagt iets te doen, zal hij het altijd proberen."
Volgens Newey had Ricciardo een soortgelijke manier van het geven van feedback. “Ze zijn goed omdat ze zich richten op de dingen die je moet weten. Als je vragen hebt, gaan ze graag bij je zitten om het uit te leggen. Ze zijn erg gemakkelijk om mee te werken."
Raikkonen en Hakkinen mannen van weinig woorden
Heel anders was het werken met Finnen Kimi Raikkonen en Mika Hakkinen. “De debrief bestond uit ongeveer vijf woorden”, vertelt Newey. Volgens de ontwerper beschreven zij dingen ook heel anders dan bijvoorbeeld een Engelse coureur. “Het was beknopt, maar ze waren heel goed in het aanwijzen van wat ze nodig hadden om sneller te worden."
Het tegenovergestelde was het geval bij Vettel, de Duitser stond bekend om zijn zeer gedetailleerde analyses na een training. "De debriefingsessies duurden een hele tijd. Seb bleef tot laat in de avond, keek naar de video's aan boord, nam de gegevens door en sprak met zijn ingenieur. Het werkte voor hem, dat is geen kritiek. Max is niet zo extreem, hij zit meer in het midden."
