F1 Nieuws
Sainz met strategisch voordeel op Red Bull bij mogelijke safety car
De nieuwe 18-inch banden van Pirelli hebben tot nu toe al voor veel onrust gezorgd bij de F1-teams. In Bahrein moest een groot gedeelte van de coureurs uiteindelijk drie pitstops maken om het het eind van de Grand Prix te halen vanwege de hoge bandenslijtage. In Saoedi-Arabië lijken die problemen minder groot en Pirelli verwacht dan ook een stuk minder pitstops.
Traditioneel rekent de Italiaanse bandenleverancier uit wat de snelste strategie gaat zijn. Ze denken dat twee opties dicht bij elkaar zullen liggen in Jeddah. Een eenstopper, van de gele C3 naar de witte C2 zou het snelst zijn, gevolgd door een tweestopper waarbij er een extra stop gemaakt wordt voor de gele C3 band.
These are the tyre strategies the #Fit4F1 drivers have to choose from on race day!
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 27, 2022
Which one do you think will be the quickest route to the chequered flag? #F1 #Formula1 #SaudiArabiaGP #Pirelli #Pirelli150 pic.twitter.com/Dd1IsfPs8m
Geen rekening gehouden met safety car
In deze berekening houdt Pirelli geen rekening met een mogelijke safety car terwijl we in de Formule 2 dit jaar en in de Grand Prix van vorig jaar de safety car wel op de baan zagen. De kans is ook groot dat de winnende strategie afwijkt van de snelste strategie van Pirelli. Daarom is het ook interessanter om te kijken welke (nieuwe) banden de coureurs nog over hebben voor de Grand Prix.
Daar valt vooral de bandenkeuze van Carlos Sainz op, die als enige van de top vier nog een verse set van de zachtste band over heeft. Bij een late safety car zou hij dus een voordeel hebben op het duo bij Red Bull Racing en zijn eigen teamgenoot. Max Verstappen, Sergio Perez en Charles Leclerc hebben namelijk allemaal dezelfde selectie aan banden over, met een enkele verse set van de C2, twee nieuwe C3-setjes en drie gebruikte setjes van de zachtste C4-banden.
