Diese sieben Fahrer haben F1-Verträge, die im Jahr 2023 auslaufen

Die Formel-1-Saison beginnt in zwei Monaten und die Teams bereiten sich auf ein herausforderndes Jahr vor. Die Schultern von bis zu sieben Fahrern werden unter besonderem Druck stehen, da ihre Verträge auslaufen. Welche Fahrer werden 2024 noch in der Startaufstellung zu finden sein?

Hamilton

Lewis Hamilton hat immer noch den großen Traum, seinen achten Weltmeistertitel zu gewinnen und damit den Rekord, den er sich im Moment mit Michael Schumacher teilt, in seine eigenen Hände zu nehmen. Das wird allerdings nicht einfach, denn Mercedes wird einen langen Weg zurücklegen müssen. Die meiste Zeit des Jahres 2022 lag das Team weit hinter Ferrari und Red Bull Racing zurück und musste daher große Fortschritte machen.

Der Brite hat jedoch volles Vertrauen in sein Team und kündigte im letzten Kalenderjahr an, dass er sein Engagement bei Mercedes gerne verlängern möchte. Während Toto Wolff auch für eine längere Partnerschaft offen ist, scheint Mercedes mit seiner Erfolgsbilanz Hamilton sicher nicht abweisen zu wollen. Es scheint daher wahrscheinlich, dass der siebenfache Weltmeister einer der ersten Fahrer auf dieser Liste sein wird.

Sargeant

Logan Sargeant geht in seine erste Saison bei Williams. Das amerikanische Talent scheint nicht viel schlechter abschneiden zu können als Nicholas Latifi, der in den letzten Saisons kaum Punkte für sein Team holte. Gleichzeitig schafft es Williams immer noch nicht, sich in der Formel 1 zu beweisen, und es sieht nach einem weiteren schwierigen Jahr aus.

Der Fahrer bekommt die Chance, sich im Windschatten weiterzuentwickeln, muss aber mit seinem Einjahresvertrag die Formation davon überzeugen, dass er die Person für die Zukunft ist. Denn mit Daniel Ricciardo, der im nächsten Jahr als Reservefahrer bei Red Bull antritt, und Mick Schumacher, der bei Mercedes die gleiche Rolle spielt, hat Williams die Qual der Wahl.

De Vries

Nyck de Vries ist die Hoffnung von AlphaTauri in bangen Tagen. Der Niederländer musste jahrelang auf seine Chance in der Formel 1 warten, hat es aber in der Zwischenzeit geschafft, sowohl die Formel E- als auch die Formel 2-Meisterschaft zu gewinnen. Damit hat er bereits ausgiebig bewiesen, dass er für den nächsten Schritt in seiner Karriere bereit ist. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob er mit dem Druck der nächsten Saison umgehen kann.

Auf den ersten Blick scheint er den idealen Charakter zu haben, um den nächsten Schritt mit AlphaTauri zu machen, aber das wird er 2023 gleich unter Beweis stellen müssen. Immerhin hat ihm sein neuer Arbeitgeber einen Vertrag über nur eine Saison gegeben, also muss er sofort dabei sein. Gleichzeitig hat AlphaTauri in den letzten Jahren bewiesen, dass es sich nicht einfach von einem Fahrer trennt und so wird De Vries voraussichtlich auch im nächsten Jahr Zeit für seine Entwicklung bekommen.

Tsunoda

AlphaTauri wird nicht nur De Vries' Leistung kritisch betrachten, denn auch Yuki Tsunuda hat nur noch einen Vertrag für eine Saison. Allerdings steht der Japaner unter mehr Druck als sein neuer Teamkollege. Er konnte sich in den letzten beiden Spielzeiten nicht voll und ganz beweisen und hat daher eine reelle Chance, sein letztes Jahr bei seinem aktuellen Team zu erleben.

Während seine Leistung deutlich hinter der von Pierre Gasly zurückblieb, hatte Tsunoda 2023 auch einige seltsame Aktionen auf der Strecke. Sein Team hat sich im letzten Jahr mehrmals dazu geäußert und damit ein klares Signal in Richtung des japanischen Fahrers gesendet. Wenn er die Erwartungen auch in diesem Kalenderjahr nicht erfüllen kann, sollte er sich wahrscheinlich nach einer anderen Herausforderung umsehen.

Magnussen

Letztes Jahr bekam Kevin Magnussen kurz vor dem Saisonstart plötzlich die Möglichkeit, in die Formel 1 einzusteigen. Das lag daran, dass Haas F1 sich überstürzt von Nikita Mazepin verabschiedete, der wegen des russischen Einmarsches in der Ukraine gehen musste. Das bedeutete, dass Magnussen kaum Vorbereitungszeit hatte, um in die Saison zu starten, aber mit seinem fünften Platz in Bahrain gab er sofort den Ton an.

Im Moment sieht es daher nicht so aus, als würde der amerikanische Rennstall seinen Vertrag verlängern. Mit seinem neuen Teamkollegen Nico Hülkenberg, der Schumachers Platz einnehmen wird, hat er jedoch einen Fahrer mit Qualitäten als Teamkollegen. Im Jahr 2023 wird es also darauf ankommen. Wenn er es schafft, in der nächsten Saison dasselbe zu leisten, ist ein neues Engagement bei Haas nur eine Frage der Zeit.

Hulkenberg

Für Hulkenberg ergab sich Ende letzten Jahres plötzlich die Möglichkeit, sich einen festen Platz in der Formel 1 zu sichern. Der Deutsche beschloss, auf das Interesse zu reagieren und mit Haas über die Möglichkeiten im Team zu sprechen. Die Gespräche begeisterten ihn so sehr, dass er davon überzeugt ist, dass das Team in den kommenden Jahren große Fortschritte in der Formel 1 machen und von den hinteren Plätzen wegkommen kann.

Allerdings wird auch er selbst Leistung bringen müssen, denn mit einem Vertrag von nur einem Jahr wird er kaum Zeit haben, sich an die neuen Formel-1-Autos zu gewöhnen. Nicht umsonst ist Hülkenberg hinter den Kulissen bereits mit den Vorbereitungen für die neue Saison beschäftigt. Denn wenn er es schafft, sich in dieser Saison positiv zu zeigen, könnte der 35-jährige Hulkenberg noch einige Jahre in der Motorsportklasse unterwegs sein.

Zhou

Für Zhou gilt in etwa das Gleiche wie für Tsunoda, mit dem großen Unterschied, dass der Chinese erst eine Saison in der Formel 1 absolviert hat. Das Talent startete mit einem zehnten Platz in Bahrain hoffnungsvoll in das Jahr, aber es dauerte bis Mitte Juni, bis er wieder eine Top-Ten-Platzierung erreichte. Am Ende des Jahres hatte er sechs Punkte und damit 43 Punkte weniger als sein Teamkollege Valtteri Bottas.

In den nächsten 12 Monaten wird Alfa Romeo die Gelegenheit haben, die Partnerschaft mit Zhou auf den Prüfstand zu stellen. Denn die Formation will in naher Zukunft vorankommen und braucht Fahrer, die ihre Ambitionen unterstützen können. Auf Zhou wartet also eine klare Aufgabe: Er muss das Beste aus seinem Auto herausholen, denn sonst riskiert der erste Chinese in der Formel 1, dass sich Alfa Romeo von ihm trennt.