Na Fórmula 1, as qualidades de um piloto são melhor avaliadas com base no duelo interno de colegas de equipe. Afinal, seu companheiro de equipe tem exatamente o mesmo carro à sua disposição. O Bahrain foi o primeiro teste entre todos os colegas de equipe e isso já produziu alguns resultados interessantes.

Pequenas mudanças no topo da F1

Em 2023, vários times se mantiveram na escalação da última temporada. Red Bull Racing, Ferrari, Mercedes e Alfa Romeo, por exemplo, vêem exatamente a mesma dupla do ano passado. O primeiro fim de semana de corrida no Bahrein também vê poucas surpresas lá. Max Verstappen e Charles Leclerc venceram seu duelo de qualificação de seu colega de equipe por mais de um décimo, como foi frequentemente o caso na temporada passada também. Verstappen foi 0,138s mais rápido do que Sergio Perez e Leclerc foi 0,154s mais rápido do que Carlos Sainz. Verstappen também venceu o duelo de corrida, onde Leclerc caiu sem culpa própria.

Na Mercedes, como no ano passado, ele estava mais próximo um do outro. George Russell foi 0,044s mais rápido na qualificação, mas terminou atrás de seu companheiro de equipe na corrida. Na Alfa Romeo, a menor diferença entre os dois companheiros de equipe no último fim de semana foi de 0,030s. No domingo, no entanto, Valtteri Bottas fez a diferença e marcou pontos, ao contrário de seu companheiro de equipe.

Nas outras equipes, há um ou dois novos pilotos, o que também significa um novo duelo para se esperar. Na Alpine, Esteban Ocon conseguiu impressionar nas eliminatórias. No primeiro trimestre, ele foi 0,673s mais rápido do que Pierre Gasly. Na corrida, no entanto, Ocon cometeu um erro punitivo atrás do outro, deixando Gasly como o herói afinal de contas. De fato, ele dirigiu de P20 a P9 afinal, marcando dois pontos em sua estréia.

Lando Norris ainda não teve que se preocupar muito com seu novo companheiro de equipe no Bahrein. O desempenho do carro é mais uma preocupação para o britânico, que foi 0,449s mais rápido que Oscar Piastri na qualificação e viu seu companheiro de equipe se aposentar no início da corrida. Entretanto, o P17 não foi o resultado final esperado.

De Vries precisa subir

Na Aston Martin, Fernando Alonso mostrou imediatamente que ainda está entre os melhores motoristas aos 41 anos de idade. Lance Stroll merece crédito por querer entrar no carro após seu acidente de moto, então a diferença de qualificação de 0.500s não é muito surpreendente.

Na Haas, a diferença é mais notável. No primeiro trimestre, Nico Hulkenberg, que retornou à F1 após três anos sem um assento permanente, foi 0,688s mais rápido do que Kevin Magnussen. O dinamarquês terminou à frente de seu companheiro de equipe na corrida. Hulkenberg tinha uma desculpa para isso. De fato, o alemão tinha sofrido danos na primeira volta depois de tocar Ocon, que o tinha cortado.

Na Williams, o novato Logan Sargeant causou uma grande impressão. Alexander Albon foi mais rápido que seu colega de equipe americano no primeiro tempo, mas surpreendentemente a diferença foi de 'apenas' 0,191s. Sargeant estará esperando por mais, mas é um bom começo, especialmente considerando que Albon já poderia marcar um ponto na primeira corrida. Eles não teriam sonhado com isso na Williams.

A maior diferença entre dois colegas de equipe que vimos no sábado foi entre Nyck de Vries e Yuki Tsunoda. O carro da AlphaTauri está longe de onde deveria estar, mas uma diferença de 0,721s no 1T entre os dois pilotos é particularmente grande. Portanto, não é uma estreia ideal para De Vries, que também não foi capaz de fechar a brecha no domingo. O holandês terminou a corrida 28 segundos atrás de seu colega de equipe. Por sua vez, Tsunoda simplesmente perdeu os pontos na P11.