F1 Nieuws
Analyse | Waar was Hamilton in VT2 sneller dan Verstappen op Red Bull Ring?
Toen Lewis Hamilton een foto van zichzelf in de Mercedes-simulator op zijn Instagram-verhaal postte, werd duidelijk dat Mercedes hard op zoek was naar het vinden van tijdsverbeteringen in aanloop naar de Grand Prix van Oostenrijk. Mercedes en Hamilton zelf bevestigden dit nieuws tijdens de persconferenties op donderdag. Je weet dat het menens is als Hamilton in een simulator stapt waarvan de Britse kampioen eerder heeft toegegeven er een hekel aan te hebben.
Max Verstappen staat op het punt om het wereldkampioenschap van 2021 naar zijn hand te zetten. De Nederlander heeft een voorsprong van 18 punten. Heeft Mercedes op de Red Bull Ring echt terrein goed kunnen maken in een week tijd? En zijn de baanomstandigheden dit weekend in het voordeel van het Duitse team?
Verstappen won de race van vorige week met zo'n 35 seconden voorsprong en had zelfs tijd om onder de geblokte vlag te stoppen voor een burn-out. Het was duidelijk dat Mercedes na de Grand Prix van Steiermark op zoek moest naar prestatieverbeteringen om een reële kans te maken op de overwinning in de Oostenrijkse Grand Prix.
Beste sector vergelijkingen
Dit bericht bekijken op Instagram
Ongeveer 56 procent van Hamiltons totale voorsprong van 0,217 seconde op Verstappen doet zich voor in de eerste sector van het circuit. De eerste sector bestaat uit het rechte stuk, een bocht naar rechts gevolgd door nog een lang recht stuk. De grote voorsprong in deze sector suggereert dat Mercedes met meer motorvermogen reed dan Red Bull en haar Honda-motor. Hiermee moet rekening worden gehouden tijdens de rest van de ronde, en Mercedes zal dit voordeel niet hebben tijdens de kwalificatie en de race.
Sector twee bevat de meest complexe serie bochten. Dit omvat de lastige bocht drie met een stijgende helling halverwege de bocht en bocht vier ligt dicht tegen de grindbak aan. In deze sector wint Hamilton de minste tijd op Verstappen. Als we rekening houden met de motorstanden, ligt Red Bull hier waarschijnlijk voor als al het andere wordt nagebootst. Hamiltons simulatorwerk is waarschijnlijk gericht op dit deel van het circuit, omdat Mercedes probeert hun auto beter in balans te krijgen in de bochten.
Hamilton vindt ook tijd in de laatste sector, maar dit is een sector met twee middellange rechte stukken. Vorige week kon Honda de kracht van hun motor tonen en dat zal dit weekend waarschijnlijk weer het geval zijn.
Vergeleken met vorige week
De omstandigheden in Spielberg waren een paar graden koeler dan vorige week, wat een belangrijk verschil zal maken. De baantemperatuur lag tijdens deze sessie op 29 graden, een daling van zo'n 20 graden ten opzichte van vorige week. Tijdens de lange runs meldden de coureurs regen op hun boordradio's, maar het werd nooit nat genoeg om van de slicks naar de intermediates te gaan. Daardoor is het moeilijk om een vergelijking met vorige week te maken.
Hamilton noteerde tijdens de tweede vrije training van vorige week wel paarse tijden in de sectoren twee en drie. Daniel Ricciardo, in een door Mercedes-aangedreven McLaren, zette de snelste tijd neer in de eerste sector. Verstappen was vorige week marginaal sneller dan Hamilton in sector 1 tijdens VT2. Nog meer bewijs dat Mercedes vandaag met meer vermogen reed.
Tijdens de Grand Prix van Frankrijk kon Verstappen Hamilton op het lange rechte stuk inhalen. En in Azerbeidzjan slaagde Sergio Perez erin om Hamilton voor te blijven met het extra vermogen op het rechte stuk. Het is duidelijk een gebied waar Mercedes nog tekort komt. Of het volledig te danken is aan het motorvermogen of de balans dankzij de flexibele achtervleugel valt nog te bezien.
