F1 Nieuws
Russell schreeuwde om de rode vlag: Mercedes begrijpt de wedstrijdleiding
De paniek was duidelijk hoorbaar in de stem van George Russell toen hij over de boardradio schreeuwde om een rode vlag. Die rode vlag kwam er niet, maar bij Mercedes begrijpen ze heel goed waarom de wedstrijdleiding hiervoor.
Het moeten een aantal verschrikkelijke seconden zijn geweest voor Russell. De Brit was zojuist gecrasht en lag met zijn wagen midden op het circuit. Russell lag ook zo dat hij de aankomende coureurs niet kon zien. Russell riep over de boardradio om een rode vlag, maar kreeg geen gehoor van de wedstrijdleiding.
‘’Iedereen die naar de race keek, zal George's verwoede radio-oproepen voor een rode vlag hebben gehoord. George voelde zich ongelooflijk kwetsbaar. Hij wist dat hij zich in het midden van het circuit bevond. Hij wist dat hij zich in een zeer snel deel van het circuit bevond met bochten waardoor iedereen die hem naderde mogelijk geen zicht op hem had en hij bevond zich in een zodanige positie dat hij geen van de tegenliggers kon zien’’, begint Allison in de Mercedes Debrief video.
De terechte paniek van Russell
‘’Een ongelooflijk kwetsbare positie om in te verkeren en dat was het leed dat je van hem hoorde, die kwetsbaarheid. Wat hij niet kon weten was hoe snel de wedstrijdleiding erop reageerde, hoe snel de gele vlaggen tevoorschijn kwamen, hoe snel het overging in een virtuele safety car en ik denk dat het hele marshalling systeem heel goed reageerde om ervoor te zorgen dat hij beschermd werd in wat een zeer kwetsbare positie was.’’
Ondanks de schrik van dat moment, vreest Allison niet dat Russell niet meer in een wagen zal stappen. ‘’Autocoureurs zijn echter autocoureurs, ze zijn niets anders dan briljant in het achter zich laten van enge dingen uit het verleden en door te gaan. Binnen een paar minuten was hij weer helemaal de oude. In de nabespreking van de race zou je niet hebben geweten wat er zojuist was gebeurd. Hij was maandag in de fabriek om in de simulator te werken. Het waren een paar lelijke seconden, maar niet iets waar hij 's nachts wakker van zal liggen’’, besluit de technisch directeur van Mercedes.
