F1 Nieuws
Wat gaat er in 2024 veranderen in de Formule 1?
Nog iets meer dan twee maanden geduld en dan is het zo ver: op 2 maart staan de coureurs aan de start van de Grand Prix van Bahrein en daarmee het Formule 1-seizoen van 2024. In het nieuwe jaar worden er een aantal wijzigingen doorgevoerd door de F1 en de FIA, evenals door een tweetal teams. Lees hier wat er allemaal verandert in het nieuwe F1-seizoen.
Veranderingen in F1 in 2024
Red Bull Racing-zusterteam AlphaTauri ondergaat in 2024 een naamsverandering. Hoewel de nieuwe identiteit pas in het nieuwe jaar wordt aangekondigd, gaan er geruchten dat het team Racing Bulls gaat heten. Op de inschrijvingslijst van de FIA staat simpelweg ‘RB’ vermeld – hoewel daar geen conclusies uit getrokken kunnen worden, zou dit erop kunnen wijzen dat de geruchten kloppen.
Ook Alfa Romeo krijgt een nieuwe naam in 2024. Het Zwitserse team zal terugkeren naar de naam Sauber, voordat het in 2026 omgedoopt wordt tot het fabrieksteam van Audi. Wel is er nog wat onduidelijkheid over de precieze teamnaam en de sponsors die daar deel van zullen uitmaken. Daarover deelde het F1-team onlangs een cryptisch statement.
F1-coureurs 2024
De F1-grid zoals we die nu kennen, verandert niet bij de start van het nieuwe seizoen. Wel ziet deze er iets anders uit dan aan de start van het 2023-seizoen. Daniel Ricciardo is verzekerd van zijn plek bij AlphaTauri, nadat het team Nyck de Vries halverwege 2023 de deur wees. Wel belooft 2024 een interessant jaar te worden op het gebied van F1-stoeltjes, want veel coureurs zien hun contracten na het komende seizoen aflopen.
F1-kalender 2024
Het F1-seizoen van 2024 begint op 29 februari en zal een recordaantal van 24 races tellen. De FIA heeft een aantal races op de kalender verplaatst zodat er minder reisbewegingen gemaakt hoeven te worden. Zo wordt de Grand Prix van Japan verplaatst van zijn gebruikelijke plek in het najaar naar april.
De GP van China keert in 2024 terug op de F1-kalender na vier jaar te zijn geschrapt wegens het coronavirus. De GP van Qatar wordt de voorlaatste race van het seizoen, wat het transport naar de finalerace in Abu Dhabi makkelijker moet maken. Ook zou de latere datum moeten helpen tegen de extreme hitte waarmee de coureurs in 2023 te maken kregen.
Wijzigingen F1-reglement 2024
De FIA heeft een aantal wijzigingen doorgevoerd in de regels rond het testen met oude auto's, waarbij bepaald werd dat alle onderdelen die gebruikt worden eerder gebruikt moeten zijn tijdens een raceweekend. Deze wijziging zorgt ervoor dat teams geen gloednieuwe onderdelen op een oude auto kunnen gebruiken om te proberen de testbeperkingen te omzeilen. Ook mogen teams nog niet beginnen aan hun auto’s voor 2026, wanneer het nieuwe motorreglement ingaat.
Oplossing voor extreme hitte na GP Qatar
Naar aanleiding van de extreme hitte en het onwel worden van diverse coureurs tijdens en na de GP van Qatar van dit jaar, heeft de F1-commissie een wijziging in het technisch reglement goedgekeurd. Hierdoor wordt het teams toegestaan om een luchtschacht in de auto’s aan te brengen, om zo meer lucht naar de cockpit te leiden.
Aanpassingen aan F1-sprintraces
De FIA heeft aangekondigd dat het format van de sprintraces van een update zal worden voorzien in aanloop naar volgend jaar. Dit na aanhoudende klachten over de opzet van het sprintweekend, waarbij de kwalificatie voor zondag al op vrijdag plaatsvindt. Hierdoor wordt ook meteen het parc fermé van kracht, waardoor er nauwelijks getest kan worden voor de rest van het weekend. Het bestuursorgaan zegt dat de sprintsessies beter gescheiden zullen worden van de sessies die verband houden met de Grand Prix, al zijn er nog geen details bekend van hoe dit eruit zal komen te zien.
F1-tests in 2024
Op verzoek van F1-bandenleverancier Pirelli is het aantal door de FIA georganiseerde testdagen voor Pirelli verhoogd van 35 naar 40 dagen. Daarnaast zullen er vier dagen worden gewijd aan het testen van regenbanden. Dit geeft de teams de kans om Pirelli te helpen bij de ontwikkeling van nieuwe intermediates en regenbanden, die het afgelopen jaar op de nodige kritiek konden rekenen van coureurs. Ook wordt er gewerkt aan een oplossing om de spray te verminderen en daarmee het zicht van de coureurs te verbeteren in natte omstandigheden.
Daarnaast wordt het aantal kilometers die teams mogen afleggen tijdens zogenaamde filmdagen, waarop F1-teams vaak hun shakedowns uitvoeren voorafgaand aan de eerste wintertest, verdubbeld van honderd naar tweehonderd. Wel moeten teams de kilometers verspreiden over de twee toegestane filmdagen om te voorkomen dat ze de volledige afstand op één dag afleggen.
‘Right to review’-procedure aangepast door FIA
De FIA heeft de procedure voor het recht op herziening, dat F1-teams gebruiken om beslissingen aan te vechten, veranderd. De termijn waarin een dergelijk verzoek kan worden ingediend, wordt verkort van veertien dagen naar 96 uur. Tevens moet er een vergoeding worden betaald, die alleen wordt terugbetaald als het verzoek geldig wordt verklaard. Verder heeft de FIA de maximale hoogte van boetes fors verhoogd, met een maximum van 1 miljoen euro voor de Formule 1.
Rookfakkels en vuurwerk verboden
Vanaf 2024 neemt de FIA een algeheel verbod op ‘pyrotechnische producten’ op in de International Sporting Code. Daaronder wordt verstaan: ‘elk object dat exotherme stoffen of een exotherm mengsel van stoffen bevat dat ontworpen is om een calorisch, lichtgevend, geluids-, gas- of rookeffect te produceren, of een combinatie van deze effecten, met inbegrip van maar niet beperkt tot fakkels, rookbommen en vuurwerk.’
