Tout va changer en Formule 1 en 2024

Encore un peu plus de deux mois de patience et l'heure viendra : le 2 mars, les pilotes seront au départ du Grand Prix de Bahreïn et, avec lui, la saison 2024 de Formule 1. La nouvelle année verra un certain nombre de changements apportés par la F1 et la FIA, ainsi que par deux équipes. Lis ici ce qui change au cours de la nouvelle saison de F1.

Changements pour la F1 en 2024

L'équipe sœur deRed Bull Racing, AlphaTauri, subira un changement de nom en 2024. Bien que la nouvelle identité ne soit pas annoncée avant la nouvelle année, des rumeurs circulent selon lesquelles l'équipe s'appellerait Racing Bulls. La liste d'enregistrement de la FIA indique simplement "RB" - bien qu'aucune conclusion ne puisse en être tirée, cela pourrait indiquer que les rumeurs sont fondées.

Alfa Romeo aura également droit à un nouveau nom en 2024. L'équipe suisse reviendra au nom de Sauber, avant d'être rebaptisée équipe d'usine d'Audi en 2026. Cependant, il y a encore des incertitudes quant au nom exact de l'équipe et aux sponsors qui en feront partie. À ce sujet, l'équipe de F1 a récemment partagé une déclaration énigmatique.

Pilotes de F1 en 2024

La grille de la F1 telle que nous la connaissons aujourd'hui ne changera pas au début de la nouvelle saison. Cependant, elle a l'air légèrement différente du début de la saison 2023. Daniel Ricciardo est assuré de conserver sa place chez AlphaTauri après que l'équipe a montré la porte à Nyck de Vries à la mi-2023. Cependant, 2024 promet d'être une année intéressante en termes de places en F1, car de nombreux pilotes verront leur contrat expirer après la saison prochaine.

Calendrier 2024 de la F1

La saison 2024 de la F1 débutera le 29 février et comportera un nombre record de 24 courses. La FIA a déplacé un certain nombre de courses sur le calendrier afin de réduire les déplacements. Par exemple, le Grand Prix du Japon sera déplacé de sa place habituelle à l'automne au mois d'avril.

Le GP de Chine revient au calendrier de la F1 en 2024 après avoir été supprimé pendant quatre ans en raison de la pandémie de coronavirus. Le GP du Qatar sera l'avant-dernière course de la saison, ce qui devrait faciliter le transport vers la course finale à Abu Dhabi. La date plus tardive devrait également permettre de lutter contre la chaleur extrême à laquelle les pilotes ont été confrontés en 2023.

Changements apportés aux règlements de la F1 2024

La FIA a apporté un certain nombre de changements aux règles entourant les essais de vieilles voitures, en stipulant que toutes les pièces utilisées doivent avoir déjà été utilisées au cours d'un week-end de course. Ce changement garantit que les équipes ne peuvent pas utiliser des pièces flambant neuves sur une vieille voiture pour essayer de contourner les restrictions relatives aux essais. De plus, les équipes ne sont pas encore autorisées à commencer à travailler sur leurs voitures pour 2026, lorsque la nouvelle réglementation sur les moteurs entrera en vigueur.

Solution à la chaleur extrême après le GP du Qatar

Suite à la chaleur extrême et au malaise de plusieurs pilotes pendant et après le GP du Qatar de cette année, la commission de la F1 a approuvé une modification du règlement technique. Cela permettra aux équipes d'installer un puits d'air dans les voitures pour diriger plus d'air dans le cockpit.

Ajustements aux courses sprint de la F1

La FIA a annoncé une amélioration du format des courses sprint pour l'année prochaine. Cela fait suite à des plaintes persistantes concernant le format du week-end de sprint, les qualifications pour le dimanche ayant déjà lieu le vendredi. De plus, le parc fermé entre immédiatement en vigueur, ce qui ne permet pratiquement aucun essai pendant le reste du week-end. L'instance dirigeante affirme que les séances de sprint seront mieux séparées de celles associées au Grand Prix, bien qu'aucun détail ne soit encore connu sur ce à quoi cela ressemblera.

Essais de la F1 en 2024

À la demande du fournisseur de pneus de F1 Pirelli, le nombre de jours d'essais organisés par la FIA pour Pirelli est passé de 35 à 40 jours. En outre, quatre jours seront consacrés aux essais de pneus mouillés. Les équipes auront ainsi la possibilité d'aider Pirelli à développer de nouveaux intermédiaires et pneus pluie, qui ont fait l'objet de critiques de la part des pilotes l'année dernière. Ils travaillent également sur une solution pour réduire les embruns et ainsi améliorer la visibilité des pilotes sur sol mouillé.

En outre, le nombre de kilomètres que les équipes sont autorisées à parcourir pendant les journées dites de film, au cours desquelles les équipes de F1 effectuent souvent leurs shakedowns avant le premier test hivernal, sera doublé, passant de cent à deux cents. Toutefois, les équipes doivent répartir les kilomètres sur les deux jours de tournage autorisés afin d'éviter de parcourir la totalité de la distance en une seule journée.

La procédure de "droit de regard" modifiée par la FIA

La FIA a modifié la procédure du droit de regard, que les équipes de F1 utilisent pour contester les décisions. Le délai dans lequel une telle demande peut être faite est raccourci de 14 jours à 96 heures. Une taxe doit également être payée, qui ne sera remboursée que si la demande est déclarée valide. En outre, la FIA a considérablement augmenté le montant maximal des amendes, avec un maximum d'un million d'euros pour la Formule 1.

Les fumigènes et les feux d'artifice interdits

À partir de 2024, la FIA inclura une interdiction pure et simple des "produits pyrotechniques" dans le code sportif international. Il s'agira de "tout objet contenant des substances exothermiques ou un mélange exothermique de substances conçu pour produire un effet calorifique, lumineux, sonore, gazeux ou fumigène, ou une combinaison de ces effets, y compris, mais sans s'y limiter, les fusées éclairantes, les bombes fumigènes et les feux d'artifice".