Das alles wird sich 2024 in der Formel 1 ändern

Noch etwas mehr als zwei Monate Geduld, dann ist es soweit: Am 2. März starten die Fahrer beim Großen Preis von Bahrain und damit in die Formel-1-Saison 2024. Im neuen Jahr gibt es eine Reihe von Änderungen, die von der Formel 1 und der FIA sowie von zwei Teams vorgenommen werden. Lies hier, was sich in der neuen F1-Saison ändert.

Änderungen in der F1 im Jahr 2024

Das Schwesterteam vonRed Bull Racing, AlphaTauri, wird 2024 einen neuen Namen erhalten. Obwohl die neue Identität erst im neuen Jahr bekannt gegeben wird, gibt es Gerüchte, dass das Team Racing Bulls heißen wird. Auf der Registrierungsliste der FIA steht einfach nur "RB" - auch wenn daraus keine Schlüsse gezogen werden können, könnte das ein Hinweis darauf sein, dass die Gerüchte wahr sind.

Auch Alfa Romeo wird 2024 einen neuen Namen bekommen. Das Schweizer Team wird zum Namen Sauber zurückkehren, bevor es 2026 in Audi-Werksteam umbenannt wird. Allerdings gibt es noch Unklarheiten über den genauen Teamnamen und die Sponsoren, die Teil des Teams sein werden. Dazu gab das F1-Team kürzlich eine kryptische Erklärung ab.

F1-Fahrer 2024

Die F1-Startaufstellung, wie wir sie heute kennen, wird sich zu Beginn der neuen Saison nicht ändern. Allerdings sieht sie etwas anders aus als zu Beginn der Saison 2023. Daniel Ricciardo ist sein Platz bei AlphaTauri sicher, nachdem das Team Nyck de Vries Mitte 2023 die Tür gezeigt hat. Das Jahr 2024 verspricht jedoch ein interessantes Jahr zu werden, was die F1-Plätze angeht, da die Verträge vieler Fahrer nach der nächsten Saison auslaufen.

F1-Kalender 2024

Die F1-Saison 2024 beginnt am 29. Februar und wird eine Rekordzahl von 24 Rennen umfassen. Die FIA hat eine Reihe von Rennen im Kalender verschoben, um die Reisebewegungen zu reduzieren. So wird zum Beispiel der Große Preis von Japan von seinem üblichen Termin im Herbst in den April verlegt.

Der GP von China kehrt 2024 in den F1-Kalender zurück, nachdem er vier Jahre lang wegen der Coronavirus-Pandemie gestrichen wurde. Der GP von Katar wird das vorletzte Rennen der Saison sein, was den Transport zum letzten Rennen in Abu Dhabi erleichtern dürfte. Der spätere Termin sollte auch gegen die extreme Hitze helfen, mit der die Fahrer 2023 konfrontiert waren.

Änderungen am F1-Reglement 2024

Die FIA hat eine Reihe von Änderungen an den Regeln für das Testen alter Autos vorgenommen und festgelegt, dass alle verwendeten Teile zuvor an einem Rennwochenende verwendet worden sein müssen. Diese Änderung stellt sicher, dass die Teams keine brandneuen Teile an einem alten Auto verwenden können, um die Testbeschränkungen zu umgehen. Außerdem dürfen die Teams noch nicht mit der Arbeit an ihren Autos für 2026 beginnen, wenn das neue Motorenreglement in Kraft tritt.

Lösung für extreme Hitze nach dem GP Katar

Nach der extremen Hitze und dem Unwohlsein mehrerer Fahrer/innen während und nach dem diesjährigen Katar-GP hat die F1-Kommission eine Änderung des technischen Reglements beschlossen. Diese erlaubt es den Teams, einen Luftschacht in die Autos einzubauen, um mehr Luft ins Cockpit zu leiten.

Anpassungen bei den F1-Sprintrennen

Die FIA hat eine Aktualisierung des Formats der Sprintrennen für das nächste Jahr angekündigt. Dies geschah nach anhaltenden Beschwerden über das Format des Sprint-Wochenendes, bei dem das Qualifying für den Sonntag bereits am Freitag stattfindet. Damit wird auch der Parc fermé sofort in Kraft gesetzt, der für den Rest des Wochenendes kaum noch Tests zulässt. Der Dachverband sagt, dass die Sprintsitzungen besser von denen im Zusammenhang mit dem Grand Prix getrennt werden sollen, obwohl noch keine Details bekannt sind, wie das aussehen wird.

F1-Tests im Jahr 2024

Auf Wunsch des F1-Reifenlieferanten Pirelli wurde die Anzahl der Testtage, die die FIA für Pirelli organisiert, von 35 auf 40 Tage erhöht. Zusätzlich werden vier Tage den Regenreifentests gewidmet sein. Das gibt den Teams die Möglichkeit, Pirelli bei der Entwicklung neuer Intermediates und Regenreifen zu helfen, die letztes Jahr von den Fahrern kritisiert wurden. Außerdem wird an einer Lösung gearbeitet, um die Gischt zu reduzieren und so die Sicht der Fahrer bei nassen Bedingungen zu verbessern.

Außerdem wird die Anzahl der Kilometer, die die Teams an den sogenannten Filmtagen, an denen die F1-Teams oft ihre Shakedowns vor dem ersten Wintertest durchführen, zurücklegen dürfen, von hundert auf zweihundert verdoppelt. Allerdings müssen die Teams die Kilometer auf die beiden erlaubten Drehtage verteilen, damit sie nicht die gesamte Strecke an einem Tag zurücklegen.

FIA passt Verfahren für "Right to Review" an

Die FIA hat das Verfahren für das Recht auf Überprüfung geändert, mit dem F1-Teams Entscheidungen anfechten können. Die Frist, innerhalb derer ein solcher Antrag gestellt werden kann, wird von 14 Tagen auf 96 Stunden verkürzt. Außerdem muss eine Gebühr entrichtet werden, die nur zurückerstattet wird, wenn der Antrag für gültig erklärt wird. Außerdem hat die FIA den Höchstbetrag der Bußgelder deutlich erhöht, der bei der Formel 1 maximal 1 Million Euro beträgt.

Rauchfackeln und Feuerwerkskörper verboten

Ab 2024 wird die FIA ein vollständiges Verbot von "pyrotechnischen Produkten" in den Internationalen Sportkodex aufnehmen. Darunter versteht man " jeden Gegenstand, der exotherme Stoffe oder eine exotherme Mischung von Stoffen enthält, die dazu bestimmt sind, einen Wärme-, Licht-, Schall-, Gas- oder Raucheffekt oder eine Kombination dieser Effekte zu erzeugen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Fackeln, Rauchbomben und Feuerwerkskörper.