F1 Nieuws
Right to review van Haas bij voorbaat kansloos: oude beelden als 'bewijs'
Haas maakte veel werk van een right to review bij de FIA, maar heeft geen gelijk gekregen. Wie de documentatie van de FIA erop naslaat, snapt waarom de stewards tot dit oordeel zijn gekomen. Het is vooral bijzonder dat Haas dacht wel een kans te maken.
Op 3 november 2023 meldde Haas zich bij de stewards met een verzoek voor een right to review. In Artikel 14 van het sportieve reglement van de FIA staat dat je dit mag doen, als je bewijs weet aan te leveren dat significant, nieuw, eerder niet toegankelijk en relevant is voor het onderzoek. Op alle vlakken is Haas tekort geschoten.
Waarom Haas geen gelijk kreeg van de stewards
Uit het document van de FIA blijkt namelijk dat Haas onboarbeelden heeft aangeleverd van de desbetreffende wagens of wagens die achter de auto’s reden die volgens Haas strafbaar waren. Het zou gaan om Alexander Albon, Logan Sargeant, Lance Stroll en Sergio Perez. Alle vier de coureurs zouden volgens Haas (meerdere) straffen moeten krijgen voor het overschrijden van de track limits.
Hoewel de beelden inderdaad aantonen dat de vier coureurs meermaals de track limits hebben overschreden, kwam Haas nooit in aanmerking voor een right to review. De beelden zijn namelijk niet nieuw en waren ook na de GP van de Verenigde Staten al beschikbaar voor Haas. Alleen op basis van die informatie had Haas dus kunnen weten dat dit geen kans van slagen had.
Daarnaast speelt het ook nog mee dat de stewards dit soort beelden al eerder hebben bekeken. Voor de stewards waren deze namelijk ook al beschikbaar, maar na de Amerikaanse GP werd simpelweg gesteld dat bocht 6 niet gecheckt kon worden. De camera stond daar niet goed om voor elke coureur te bepalen of hij wel of niet over de track limit was gegaan.
FIA baalt van track limits
Omdat de stewards het niet voor elke coureur kunnen bepalen, is er dus voor geen enkele coureur een straf uitgedeeld. Onboardbeelden van bepaalde coureurs laten dus wel iets zien, maar gezien die beelden niet van iedereen beschikbaar zijn, worden er geen straffen uitgedeeld. De beelden die Haas heeft aangeleverd, hebben dus geen relevantie.
Haas wees ook nog op een meeting die voorafgaand aan de Grand Prix van Mexico had plaatsgevonden. In een meeting tussen de teams was daar namelijk al gesproken over het gebrek aan toezicht op bocht 6 in Amerika. Het feit dat dit is besproken, is echter niet relevant, want een beslissing werd daar niet genomen.
Haas kreeg dus geen gelijk. De stewards balen ervan dat er niet kan worden opgetreden tegen het overschrijden van track limits en heeft dan ook een verzoek gedaan aan alle betrokkenen. Vanuit het perspectief van Haas blijft de zaak wel opmerkelijk, want als je de regels leest, zou je vooraf ook kunnen bedenken dat onboardbeelden niet door de test voor een right to review komen.
