Recht auf Überprüfung von Haas vorweggenommen: altes Filmmaterial als "Beweis

Haas hat bei der FIA das Recht auf eine Revision geltend gemacht, aber es wurde nicht bestätigt. Jeder, der sich die Unterlagen der FIA ansieht, kann verstehen, warum die Stewards zu diesem Urteil gekommen sind. Besonders außergewöhnlich ist, dass Haas dachte, sie hätten eine Chance.

Am 3. November 2023 meldete sich Haas bei den Stewards und beantragte ein Recht auf Überprüfung. Artikel 14 des FIA-Sportreglements besagt, dass du dies tun kannst, wenn du wichtige, neue, zuvor unzugängliche und für die Überprüfung relevante Beweise vorlegst. In allen Punkten hat Haas versagt.

Warum Haas von den Stewards nicht Recht gegeben wurde

Aus dem FIA-Dokument geht hervor, dass Haas Onboard-Bilder der fraglichen Autos oder der Autos, die hinter den Autos fuhren, die laut Haas strafbar waren, vorgelegt hat. Dazu gehören Alexander Albon, Logan Sargeant, Lance Stroll und Sergio Perez. Laut Haas sollten alle vier Fahrer (mehrere) Strafen für das Überschreiten der Streckenbegrenzungen erhalten.

Obwohl das Filmmaterial zeigt, dass die vier Fahrer die Streckenbegrenzung mehrmals überschritten haben, hatte Haas nie das Recht auf eine Überprüfung. Das liegt daran, dass das Material nicht neu ist und Haas bereits nach dem US GP zur Verfügung stand. Allein aufgrund dieser Informationen hätte Haas also wissen können, dass die Klage keine Aussicht auf Erfolg hatte.

Außerdem spielt es eine Rolle, dass die Stewards sich diese Art von Filmmaterial schon einmal angesehen haben. Sie lagen den Stewards bereits vor, aber nach dem US GP wurde einfach festgestellt, dass Kurve 6 nicht kontrolliert werden konnte. Die Kamera war dort nicht richtig positioniert, um für jeden Fahrer festzustellen, ob er die Streckenbegrenzung überschritten hat oder nicht.

FIA frustriert über Streckenbegrenzung

Da die Stewards dies nicht für jeden Fahrer feststellen konnten, wurde für keinen Fahrer eine Strafe verhängt. Die Onboard-Aufnahmen bestimmter Fahrer zeigen also etwas, aber da diese Aufnahmen nicht für alle Fahrer verfügbar sind, werden keine Strafen verhängt. Das von Haas vorgelegte Material ist also nicht relevant.

Haas verwies auch auf ein Treffen, das vor dem Großen Preis von Mexiko stattgefunden hatte. Bei einem Treffen zwischen den Teams dort war die fehlende Überwachung von Turn 6 in Amerika bereits besprochen worden. Die Tatsache, dass dies besprochen wurde, ist jedoch irrelevant, da dort keine Entscheidung getroffen wurde.

Haas wurde also nicht entlastet. Die Stewards sind frustriert darüber, dass sie nicht in der Lage sind, gegen das Überschreiten der Streckenbegrenzungen vorzugehen, und haben daher eine Aufforderung an alle Beteiligten gerichtet. Aus der Sicht von Haas bleibt der Fall jedoch bemerkenswert, denn wenn man die Regeln liest, konnte man sich auch im Voraus ausrechnen, dass das Onboard-Filmmaterial die Prüfung für ein Recht auf Überprüfung nicht bestehen würde.