F1 Nieuws
Gesprek tussen de F1-teams krijgt een vervolg na uitbarsting van Wolff
De FIA gaat in de komende week een tweede poging doen om met alle teams tot een oplossing te komen voor het porpoising-probleem. Het eerste gesprek in Canada liep niet naar wens met een woedende Toto Wolff als gevolg.
De Mercedes-campagne
Mercedes voert een duidelijke campagne om de regels aan te passen. De Duitse renstal is van mening dat de regels ervoor zorgen dat de wagens zo stuiteren en dat dat gevaarlijk is voor de coureurs. Vooral in Azerbeidzjan lieten George Russell en Toto Wolff zich hierover horen en Lewis Hamilton kwam zichtbaar met veel pijn uit zijn wagen.
Vlak voor de Grand Prix van Canada kwam de FIA daarom met nieuwe ‘technical directives’ en dit zorgde voor irritatie bij de teams. Allereerst was het niet direct duidelijk of deze regels direct zouden gelden en een regelwijziging middenin het seizoen was volgens veel teams ook niet de bedoeling.
De nieuwe richtlijnen waren er vooral op gericht om het porpoising tegen te gaan en de coureurs te beschermen. Als de wagen te veel of te hard zou stuiteren, dan moet de wagen hoger worden gezet of een wagen wordt gediskwalificeerd. Het bleek uiteindelijk eerst om een test te gaan van de FIA, maar het bestuursorgaan wil de regels wel doorvoeren richting Groot-Brittannië.
Woedende Wolff
Het stuit echter op veel weerstand van de andere teams. Die zijn namelijk van mening dat het een probleem van Mercedes is en niet van de FIA of de andere teams. Er zijn namelijk ook teams die geen enkel probleem hebben met porpoising, dus waarom moeten de regels dan voor één team worden aangepast als die gewoon haar wagen hoger kan afstellen?
Dit zorgde voor veel woede bij Toto Wolff toen de teams bij elkaar kwamen in Canada voor een meeting. De Oostenrijker betichtte de andere teambazen van onsportief gedrag. Die zouden volgens Wolff alleen aan hun eigen prestaties denken, maar de andere teams denken hier anders over. Zij zien juist dat Mercedes haar eigen hachje probeert te redden.
Dit beeld werd helemaal versterkt toen de FIA op donderdag toestemming gaf voor een nieuwe stang van het chassis naar de vloer. Toen Mercedes met exact die stang op de proppen kwam op vrijdag, reageerden de concurrenten verbaasd. ‘Hoe kan Mercedes die stang al gemaakt hebben als het donderdag pas bekend is gemaakt?’ Mercedes haalde de stang voor de kwalificatie van de wagen, waarschijnlijk beducht op mogelijke protesten.
Herkansing voor F1-teams
Het gesprek tussen de teams krijgt volgens Motorsport.com richting de Britse GP een vervolg. Dan zal ook technisch directeur van de FIA Nikolas Tombazis aanschuiven. Hij moet het gesprek tussen de teams, dat afgelopen week uit de hand liep, dit keer in goede banen leiden.
De FIA hoopt in navolging van Mercedes de regels iets aan te kunnen passen om zo de veiligheid te kunnen waarborgen, maar het lijkt onwerkelijk dat er genoeg teams voor dit plan stemmen. Ferrari en Red Bull Racing hebben duidelijk laten weten dat ze tegen deze nieuwe regels zijn en beide teams hebben ook nog klanten die tegen het plan kunnen stemmen. Het zal dus een zware opgave worden voor de FIA en Mercedes.
