F1 Nieuws
Analyse toont hoe Carlos Sainz afbrokkelt onder de druk van Ferrari
Carlos Sainz is de afgelopen weken weggeblazen door Charles Leclerc. De Monegask heeft zijn autoriteit als de nummer één Ferrari-coureur voor het Formule 1-seizoen van 2022 bevestigd en hij staat er goed voor in de strijd om het wereldkampioenschap. Dit zorgt ervoor dat Sainz de rol van wingman op zich moet nemen. Maar hoe is dat gebeurd? En op welke gebieden verliest Sainz? GPblog bekijkt de gegevens.
Beste rijdersduo
Er is tijdens de winterstop veel gesproken en gediscussieerd over de vraag of Ferrari nu wel of niet het beste rijdersduo had. Er is zeker een argument voor, maar niemand kan ontkennen dat Leclerc Ferrari op dit moment draagt.
Sainz heeft slechts 53 punten gescoord, wat ongeveer een derde is van Ferrari's totale puntenaantal. De Red Bull-coureurs zitten veel dichter bij de grens van vijftig procent. Ondanks alle problemen met Mercedes, staat George Russell zelfs hoger in het wereldkampioenschap dan Sainz.
De DNF in Australië heeft natuurlijk niet geholpen. Een slechte kwalificatie in Melbourne was niet helemaal zijn fout. Zijn eerste snelle ronde werd geschrapt vanwege rode vlaggen en een probleem in de Ferrari-garage voor de tweede run betekende dat hij niet goed voorbereid was. Op een agressieve manier probeerde Sainz alles te doen wat hij kon om te herstellen, maar hij verergerde de fout door in de grindbak te belanden. Het verergeren van fouten is een veel voorkomend probleem in de Formule 1-carrière van Sainz.
Terwijl een crash in de openingsronde van het weekend in Imola niet zijn fout was, krijgt hij niet dezelfde verdedigende opmerking voor zijn crash in de kwalificatiesessie op vrijdag. In dit geval had Sainz geluk dat het een sprintrace-weekend was, zodat hij zijn achterstand kon inhalen.
Iets soortgelijks gebeurde in 2020 toen hij voor McLaren reed. In de Grand Prix van Toscane van 2020 raakte Sainz buiten zijn schuld betrokken bij een kettingbotsing. Een race later in Rusland nam Sainz in de openingsronde de kortere weg en raakte de vangrail. Het was een domme fout toen hij probeerde terug te komen van de week ervoor.
Iets soortgelijks gebeurde in 2018. Sainz had een high-speed crash met Romain Grosjean in de Britse Grand Prix. Een week later in de Grand Prix van Duitsland kreeg Sainz een straf van tien seconden voor het inhalen onder een gele vlag. Eerlijk gezegd was dat een slechte beginnersfout.
In 2017 had Sainz twee keer een uitvalbeurt door een probleem met zijn auto en crashte hij vervolgens in de daaropvolgende race. Sainz heeft niet veel slechte trekjes in zijn rijgedrag, maar het samenvoegen van fouten is een veelvoorkomende trend die hij moet uitbannen als hij volgend seizoen mee wil doen in de strijd om het wereldkampioenschap.
Hoe heeft hij het verloren van Leclerc in Miami?
Dit bericht op Instagram bekijken
We hebben al vijf races achter de rug in 2022. Het duel tussen de Ferrari-teamgenoten is het enige op de grid met een (inclusief DNF's) 5-0 resultaat in de kwalificatie en een 5-0 resultaat in de race, beide in het voordeel van Leclerc. Dit is natuurlijk inclusief de crashes voor Sainz, maar die zullen waarschijnlijk geen verschil hebben gemaakt in de score.
Tijdens de laatste run van de kwalificatie voor de Grand Prix van Miami leek dat resultaat te veranderen. Op een bepaald moment in zijn snelle ronde had Sainz een voorsprong van drie tienden op Leclerc. De man uit Monaco liep langzaam in op de achterstand, maar het was Sainz die hem kwijtraakte. Bij het uitkomen van de laatste bocht verloor Sainz twee tienden op zijn teamgenoot. Hij gaf gas terug en schakelde een extra versnelling terug, waarschijnlijk om een fout te herstellen. Ondertussen was Leclerc in staat om het gas ingedrukt te houden. Een ander voorbeeld van Sainz die onder druk bezwijkt wanneer het erop aan komt.
Sainz heeft de mogelijkheid om dit recht te trekken. Hij is een van de meest getalenteerde coureurs van zijn generatie, hij is niet voor niets coureur bij Ferrari geworden. Hij kreeg de contractverlenging voor een reden. Sainz is een briljante coureur die gewoon tot rust moet komen, de reset-knop moet indrukken en een beetje moet ontspannen. Tijdens een druk Europees seizoen moet Sainz in deze titelstrijd optimaal presteren.
Dit artikel verscheen eerder op de Engelstalige versie van GPblog en werd geschreven door Matt Gretton
