F1 Nieuws
Windsor wijst sleutelmoment Imola aan: "Een klassieke Leclerc-fout"
Daniel de Ruiter
Charles Leclerc zou Max Verstappen niet meer ingehaald kunnen hebben tijdens de race in Imola, maar in de achtervolging op Sergio Perez maakte de Monegask een grove fout. Peter Windsor wijst de out laps na de tweede bandenwissel aan als sleutelmoment in de race.
Out laps Verstappen, Leclerc en Perez
Verstappen leidde de race met ruime voorsprong. Ver achter hem reden teamgenoot Perez en rivaal Charles Leclerc. De Ferrari-coureur wist op het opdrogende circuit dichtbij de Red Bull-coureur te blijven, maar kon er niet voorbij. Het Italiaanse team besloot om Leclerc naar binnen te halen voor de rode soft band, om zo ook Red Bull in een situatie te drukken waarin ze wel moesten reageren. Het leek alsof de undercut op Perez slaagde, maar in dezelfde ronde dat Perez zijn stop had gemaakt, pakte hij P2 ook weer terug op de Ferrari-coureur. Daarna maakte Leclerc een grove fout, waardoor hij zijn podiumplek kwijt was.
Windsor analyseert de race in een YouTube-video en wijst de out laps van Leclerc, Perez en Verstappen na de bandenwissels aan als sleutelmoment in de race. Leclerc reed een 1:19.2 in zijn out lap en noteerde in de ronde erna een tijd van 1:18.8. Perez deed het een stuk sneller en zijn eerste snelle ronde was een 1:18.9. Windsor: “Max Verstappen, interessant genoeg, reed als tweede ronde een 1:21.1. Dat is voor mij een indicatie dat hij de nieuwe banden nog aanvoelde en misschien een momentje had.” In diezelfde ronde van Verstappen raakte Leclerc de natte kerb en spinde hij.
Klassieke Leclerc-fout
Windsor vergelijkt de twee titelrivalen: “Dat is een moment waarvan je zou kunnen zeggen dat Charles wat gek deed en Verstappen de absolute coureur in controle was.” Verstappen had een flinke marge op Leclerc en ook zijn teamgenoot zat er nog tussen, waardoor de Nederlander het zich kon permitteren de tijd te nemen. Windsor besluit: “Hij [Leclerc] maakt niet vaak fouten als deze in de race, maar het is toch een klassieke Leclerc-fout. Hij gebruikt over het algemeen veel van de Kerbstone.” In de cooldown room na de race zagen we beelden van Verstappen en Lando Norris die de crash van hun concurrent bekeken. De twee grinnikten en Norris zei nog dat hij tijdens de race geen één keer over de kerb was gegaan in de Variante Alta.
