Analisi | Leclerc favorito per la pole, ma Verstappen migliore nei long run

Charles Leclerc e la Ferrari hanno dimostrato un ritmo impressionante durante le prove del venerdì in Italia, ma Max Verstappen è sembrato essere più veloce dove conta di più. Il pilota della Red Bull Racing è ancora una volta in testa quando si tratta di long run e la storia recente ci dice che una penalità in griglia non ostacola il leader del campionato.

Passo qualifica

Per quanto riguarda il tempo sul giro, entrambi i piloti Ferrari hanno battuto Verstappen. Detto questo, l'olandese ha registrato i tempi più veloci in entrambi i settori due e tre. Sorprendentemente, il settore tre contiene la curva più lunga a velocità medio-bassa del circuito, dove la Ferrari è stata più forte per la maggior parte dell'anno.

Con Carlos Sainz che ha ricevuto una pesante penalità e partirà dal fondo della griglia, è probabile che la Ferrari cerchi di far entrare entrambi i piloti nel Q3 e di sacrificare Sainz nell'ultima sessione di qualifiche. La scia è sempre potente a Monza a causa della mancanza di curve e questo potrebbe essere un aspetto che la Ferrari cercherà di sfruttare per battere la Red Bull sabato. Naturalmente, anche la Red Bull potrebbe prendere in considerazione questa possibilità, anche se, allo stato attuale, Verstappen ha solo una penalità di cinque posizioni e non vorrebbe sacrificarlo troppo per Perez.

George Russell ha lamentato alcuni problemi in frenata alla prima curva. Tuttavia, sembra che sia Russell che Lewis Hamilton abbiano avuto un buon passo nel settore iniziale. Nei settori centrale e finale, i piloti della Mercedes hanno accumulato un ritardo di circa tre decimi, il che fa pensare che manchino ancora di ritmo puro.

Analisi del long run

Nel long run, Verstappen sembra essere in vantaggio. Sia Leclerc che Verstappen hanno fatto la stessa media sul giro, ma c'è una differenza fondamentale. Leclerc ha utilizzato la gomma morbida, più morbida di quella di Verstappen e quindi più veloce dell'olandese. La differenza non è ancora stata confermata da Pirelli per questo fine settimana, ma di solito è di circa tre decimi. Questo è confermato da Russell e Perez che hanno lo stesso passo ma utilizzano pneumatici diversi.

È uno dei posti migliori per i sorpassi nel calendario della F1, visti i lunghi rettilinei e la mancanza di curve, ma non è facile come il Belgio. Sembra che ci saranno molti piloti impegnati in una rimonta, tra cui Hamilton e Sainz. La parte centrale del gruppo è molto compatta e quindi potrebbe essere una sfida per questi piloti sfuggire ai treni DRS.

La velocità di Monza evidenzia i miglioramenti della Red Bull

Negli ultimi anni si è parlato molto di come la Honda abbia colmato in modo significativo il divario con la power unit Mercedes. E questo è vero anche nel 2022. Infatti, da quando sono state introdotte le nuove regole e i nuovi regolamenti, la Red Bull è stata la più veloce in rettilineo nella maggior parte dei circuiti. Ciò è stato particolarmente evidente nel Gran Premio dell'Arabia Saudita a Gedda.

La tabella che segue è da tenere d'occhio domani. Ma se Verstappen dovesse fare il giro più veloce [ha una penalità, quindi non partirà dalla pole] ci faremo un'idea dell'improvviso cambiamento di prestazioni che la Red Bull ha subito rispetto al resto del gruppo. Nella maggior parte dei casi, la storia ha dimostrato che le Red Bull erano a circa un secondo dal ritmo in un singolo giro. A volte un po' di più e a volte un po' di meno. Si prevede che domani si verificherà un grande cambiamento, che metterà in evidenza come il quadro della Formula 1 sia cambiato.

*** Nelle qualifiche del venerdì, Valtteri Bottas ha conquistato la pole position, mentre Hamilton è arrivato secondo. Verstappen si è piazzato a poco più di tre decimi di distanza. L'olandese è stato quasi battuto sia da Lando Norris che da Daniel Ricciardo che montavano motori Mercedes.