Les mauvais résultats de Haas ont des conséquences pour 2025

À la fin de l'année 2024, 14 pilotes ont leur contrat qui arrive à échéance. Seuls six pilotes sont fixés après cette saison. Une méga Silly Season se profile à l'horizon, mais quelles sont les proportions à l'heure actuelle ? Haas était la pire équipe en 2023 et il semble y avoir peu de raisons de croire qu'il en sera autrement en 2024. L'écurie américaine de Guenther Steiner devra donc se contenter des restes.

Quand les contrats des pilotes chez Haas expirent-ils ?

Les contrats deKevin Magnussen et de Nico Hulkenberg chez Haas expirent à la fin de l'année 2024. Les contrats de Magnussen et Hulkenberg ont été prolongés d'un an en 2023.

Hulkenberg semble prêt à partir à la fin de l'année 2024. L'Allemand a beaucoup impressionné lors de son retour chez Haas et a intérêt à ce que les équipes qui ont impressionné bien plus que l'équipe de Guenther Steiner ces dernières années.

Hulkenberg aurait également aimé rouler pour Sauber en 2024, mais Steiner a bloqué cette possibilité. Haas disposait d'une clause dans le contrat de Hulkenberg pour une prolongation d'un an et a rapidement utilisé cette option. Les chances de voir Hulkenberg rester chez Haas après 2024 semblent donc minces.

Qui pilotera pour Haas en 2025 ?

Magnussen pourrait obtenir un contrat plus long en tant que force expérimentée pour assurer la continuité, mais le Danois a fait une faible impression aux côtés de Hulkenberg en 2023. À 31 ans, Magnussen pourrait aller un peu plus loin, mais il devra en montrer davantage pour prouver qu'il peut diriger l'équipe après le départ de Nico.

Oliver Bearman semble être un candidat logique pour le siège à côté de Magnussen. Le Britannique a déjà impressionné lors des essais libres pour le compte de Haas et sera en lice pour le titre de F2 en 2024. Faisant partie de la Ferrari Academy, Haas pourrait également économiser à nouveau quelques coûts sur le moteur si elle donne une place à un junior Ferrari.

En tant que dernière équipe sur la grille de F1, Haas n'a sinon guère le choix pour 2025 et devra surtout attendre de voir comment le reste du marché évolue. Guanyu Zhou, avec ses sponsors chinois et ses trois années d'expérience, est une option pour 2025. Il en va de même pour Logan Sargeant avec ses sponsors américains. Cependant, tous deux préféreront rester dans leur équipe actuelle. Haas est donc très dépendante de la concurrence.