Los malos resultados de Haas repercuten en el '25

A finales de 2024, vencen los contratos de 14 pilotos. Sólo seis pilotos son fijos después de esa temporada. Se avecina una mega Silly Season, pero ¿cuáles son las proporciones en este momento? Haas fue el peor equipo en 2023 y no parece haber muchas razones para creer que vaya a ser diferente en 2024. Así que la escudería americana de Guenther Steiner tendrá que conformarse con las sobras.

¿Cuándo expiran los contratos de los pilotos en Haas?

Los contratos deKevin Magnussen y Nico Hulkenberg con Haas expiran a finales del 2024. Ambos pilotos obtuvieron una extensión por un año más en el 2023.

Hulkenberg parece que se marchará a finales del año próximo. El alemán ha impresionado mucho en su regreso a Haas y está interesado en equipos que han rendido mucho más que el equipo de Guenther Steiner en los últimos años.

A Hulkenberg también le habría gustado pilotar para Sauber en 2024, pero Steiner lo impidió. Haas tenía una cláusula en el contrato de Hulkenberg para una extensión de un año y no dudo en usar dicha opción. Las posibilidades de que Hulkenberg siga en Haas después de 2024 parecen escasas.

¿Quién pilotará para Haas en 2025?

Magnussen podría conseguir un contrato más largo como fuerza experimentada para asegurar la continuidad, pero el danés causó una débil impresión junto a Hulkenberg este año. A sus 31 años, Magnussen podría seguir pilotando un tiempo, pero tendrá que demostrar más para poder tomar el rol de líder del equipo tras la posible marcha de Nico.

Oliver Bearman parece un candidato lógico para el asiento junto a Magnussen. El británico impresionó durante los entrenamientos libres en representación de Haas y estará en la lucha por el título de F2 en 2024. Como parte de la Academia Ferrari, Haas también podría volver a ahorrarse algunos dólares en el motor si le da el asiento a un junior de Ferrari.

Como último equipo de la parrilla de F1, Haas no tiene muchas opciones para 2025. Guanyu Zhou, con sus patrocinadores chinos y tres años de experiencia, podría ser una opción para el '25. Lo mismo ocurre con Logan Sargeant, con sus patrocinadores estadounidenses. Sin embargo, ambos preferirán quedarse en su equipo actual. Por tanto, Haas depende mucho de la competencia y tendrá que ver qué les deja un mercado que parece que será definido por las decisiones de la compentencia.