Alonso amplía: Cinco preguntas sobre la Silly Season de F1 de 2025

¿Se quedará Max Verstappen en Red Bull Racing?

Con contrato hasta 2028, el futuro de Max Verstappen parecía decidido por el momento. Sin embargo, debido a luchas internas dentro del equipo, ha aparecido un signo de interrogación detrás de su nombre. Verstappen exige que el equipo exitoso permanezca unido, pero aún no está claro si Christian Horner quiere mantener a todos, y especialmente a Helmut Marko, en el equipo.

Mientras ambas partes no hayan declarado aún que continuarán juntas, esta cuestión seguirá abierta. Sin embargo, no hay muchas otras opciones para Verstappen. Aston Martin ha completado su alineación para los próximos años y Ferrari y McLaren también están al completo. Mercedes sigue siendo una opción interesante para 2026, con la nueva normativa de motores, pero en 2025 eso supone un gran paso atrás. Por tanto, es más lógico que Verstappen espere un año si quiere marcharse. Entonces el contrato de George Russell expira y hay una nueva oportunidad.

El nuevo contrato de Alonso también significa que hay un competidor menos para Sergio Pérez. Espera un nuevo contrato, pero Red Bull Racing no tendrá prisa por renovarlo. Pérez ahora se está desempeñando bien y debería demostrarlo durante un período de tiempo más largo.

Carlos Sainz es el gran nombre vinculado a este asiento, pero Helmut Marko no se siente obligado a tomar una decisión rápidamente. Con un ultimátum de Audi, Sainz parece más prudente fichar allí. Alexander Albon también está abierto a un regreso, pero no parece ser una opción seria hasta 2026. Yuki Tsunoda también está causando cada vez más impresión, pero nunca parece ser tomado en serio internamente. El escenario más lógico por ahora parece ser una estancia más larga para Verstappen y Pérez, y luego traer a Albon al equipo en 2026.

¿Quién sustituirá a Lewis Hamilton en Mercedes?

La lista corta de Toto Wolff todavía estaría formada por Max Verstappen, Andrea Kimi Antonelli y Fernando Alonso. El último nombre puede ser eliminado de la lista, después de que así lo pareciera la semana pasada por las declaraciones que hizo Alonso sobre la escudería alemana. Mercedes puede esperar en este caso. Verstappen es el candidato soñado, pero para eso tiene que estallar una bomba en Red Bull. Mientras eso no suceda, hay pocas posibilidades de que Verstappen cambie su Red Bull por un Mercedes en 2025.

Mercedes puede esperar porque la alternativa primero tiene que demostrar su eficacia en la Fórmula 2. Las señales son buenas y Wolff elogia mucho al italiano, pero terminar entre los 5 o 3 primeros parece ser imprescindible para convencerse realmente de que está preparado para un equipo de primer nivel.

Si Verstappen resulta inviable y Antonelli aún no está preparado para el gran trabajo, Mercedes también puede optar por una solución provisional de uno o dos años. Esteban Ocon aparecerá entonces como un ex junior de Mercedes y un buen conocido de Toto Wolff. Valtteri Bottas y Nico Hulkenberg también son dos nombres que podrías mencionar, aunque ninguno es muy probable por varias razones.

¿Quién será el líder de Audi?

Audi se hará cargo por completo de Sauber en 2026 y ya está ocupado con el equipo en segundo plano. En 2025, la marca alemana también quiere dejar más huella en la alineación de pilotos. Lo ideal sería que en 2025 los mismos pilotos estuvieran en el coche que en 2026, para garantizar la estabilidad.

Se dice que Audi ha dado un ultimátum al principal candidato, Carlos Sainz, que en ese caso se convertiría en compañero de equipo de Nico Hulkenberg. Audi anunció oficialmente al alemán de 36 años después de que Haas anunciara su salida. En 2025 conducirá para Stake F1, antes de competir en nombre del equipo de fábrica de Audi en 2026.

Es un paso algo más complicado para Sainz. El español está ahora en un coche ganador de carreras y dará un gran paso atrás en 2025 si elige Stake. Aún así, con Audi en 2026 podría ser el mejor lugar para él. Un contrato largo, un gran equipo de fábrica y un papel para él como líder. Este año Sainz cumple 30 años y parece que ha llegado el momento de aprovechar con ambas manos semejante oportunidad.

Habrá dudas sobre los asientos disponibles en Red Bull Racing y Mercedes, pero como se mencionó anteriormente, Sainz no es uno de los principales candidatos en ninguno de los dos equipos. Además, no se convertirá en el líder indiscutible y no contará con un contrato de larga duración en ninguna de estas dos opciones. Esos asientos serán atractivos en 2025, pero a largo plazo Audi parece ser la mejor opción.

¿Qué talentos se están abriendo paso?

Después de un año en el que ningún talento tuvo la oportunidad de debutar en la Fórmula 1, varios talentos están listos para abrirse paso antes de 2025. Antonelli ya fue nombrado antes. Si aún no está listo para Mercedes, hay muchas posibilidades de que ocupe el lugar de Logan Sargeant en Williams. Zak O'Sullivan, el talento de Williams en la F2, aún no ha impresionado lo suficiente como para ser preferido al italiano y lo mismo ocurre con Franco Colapinto.

Liam Lawson también tendrá una oportunidad en Visa Cash App RB, quizás ya en 2024. Aunque con la reciente mejora de forma de Daniel Ricciardo, es difícil imaginar que se le dé la oportunidad al neozelandés. Oliver Bearman también causó una gran impresión en su debut en la F1 y Ferrari y Haas lo están preparando para un asiento a tiempo completo en 2025.

¿Cómo es el futuro de Alpine?

Alpine sigue siendo actualmente un factor incierto en la Fórmula 1. El equipo está estancado en lo más bajo y no parece capaz de iniciar rápidamente su trayectoria ascendente. Esteban Ocon y Pierre Gasly tienen una victoria en su haber, pero no parecen tener muchas opciones más que una estancia más larga con el equipo francés.

La propia Alpine no tiene otra opción con el rendimiento actual. En particular, los rumores sobre una posible venta del equipo no necesariamente atraerán a los buenos pilotos. Habrá pilotos experimentados que perderán sus asientos en otros equipos, pero de momento pilotos como Valtteri Bottas, Guanyu Zhou y Logan Sargeant parecen ser la solución. Por tanto, el equipo y los pilotos parecen, un tanto obligados, a depender unos de otros.

¿Cómo será la parrilla de F1 antes de 2025?

Red Bull Racing: Max Verstappen

Ferrari: Lewis Hamilton y Charles Leclerc

McLaren: Lando Norris y Óscar Piastri

Mercedes: George Russell

Aston Martin: Fernando Alonso y Lance Stroll

VCARB:

Haas:

Williams: Alexander Albón

Sauber: Nico Hülkenberg

Alpine: