Piastri versteht Magnussen nicht: "Das ist ein gefährlicher Präzedenzfall".

Kevin Magnussen war am Samstag in Miami ein vieldiskutierter Fahrer. Der Däne erhielt eine satte Zeitstrafe von 35 Sekunden im Sprintrennen sowie drei Strafpunkte auf seiner Lizenz. Nach Ansicht der Stewards hatte der Haas-Pilot unangemessene Taktiken angewandt, um die Fahrer - insbesondere Lewis Hamilton - während des Sprintrennens hinter sich zu halten. Bemerkenswerterweise gab Magnussen hinterher offen zu, dass er alle Strafen verdient hat.

Vor allem dieses Eingeständnis erregt die Gemüter, zum Beispiel bei Oscar Piastri. Der McLaren-Fahrer sagte, er habe nicht alle Aktionen von Magnussen während des Sprintrennens gesehen, aber seine Kommentare danach. " Ich denke, die Tatsache, dass der Fahrer, der die Strafen bekommt, sagt, dass er alle Strafen verdient hat und das ist irgendwie der Weg, den sie gewählt haben", sagte der Australier, bevor er für einen Moment verstummte.

"Das ist ein Präzedenzfall für alle. Ich denke, Strafen zu bekommen und zu sagen, naja, es war ein bisschen 50:50 oder ich wurde hart rangenommen, ist eine Sache, aber so viele Strafen zu bekommen und zu sagen, ja, ich habe sie alle verdient, finde ich ziemlich durchschnittlich. Das ist ein sehr riskanter Präzedenzfall. Ich finde, es sollte ein bisschen härter kontrolliert werden."

Fahrer sprechen oft mit der FIA

Laut Piastri gab es häufig Diskussionen mit den Stewards und der FIA darüber, was zu tun ist, wenn man als Fahrer von der Strecke abweicht und davon profitiert. "Es gibt bestimmte Szenarien, in denen es sehr schwierig ist, die Position zurückzugeben. Wenn du zum Beispiel jemanden überholst und die FIA verlangt, dass du die Position zurückgibst, wenn es 50:50 steht. Aber sie sind dann hinter mehr Leute zurückgefallen. Ist das nun fair oder nicht? Aber ich denke, in dieser Situation wären all diese Probleme gelöst, wenn die FIA sagen würde: "Du musst die Position zurückgeben, und wenn du es nicht tust, ist es eine Durchfahrtsstrafe". Oder ihn einfach irgendwie aus dem Weg räumen.

Der australische Fahrer glaubt auch, dass der Fahrer eine Verantwortung hat. "Wenn du weißt, dass du eine Durchfahrtsstrafe bekommst, musst du die Position zurückgeben. Ich denke, wir sollten da strenger sein. Ich denke, es ist nicht das erste Mal, dass so etwas passiert ist. Ich meine, unabhängig davon, dass es dasselbe Team ist. Aber ich denke, die Tatsache, dass es nicht das erste Mal ist und der Fahrer, der die Strafe bekommt, offen zugibt, dass er die Strafe verdient und es für das Team getan hat. Das ist meiner Meinung nach falsch."