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Interview

Warum Red Bulls Technikteam mit Verstappen und Perez so zufrieden ist

Warum Red Bulls Technikteam mit Verstappen und Perez so zufrieden ist

5 März - 08:55
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Tim Kraaij

Wie wichtig sind die Fahrer bei der Entwicklung eines Autos? Diese Frage stellte GPblog.com in einem exklusiven Interview mit dem technischen Direktor von Red Bull Racing, Pierre Waché. Er erklärt die Rolle von Max Verstappen und Sergio Perez bei der Entwicklung des RB20.

Red Bull Racing hat bei den Wintertests in Bahrain mit dem neuen RB20 beeindruckt. Während der RB19 bereits die Formel 1 im Jahr 2023 dominierte und jeder versuchte, dieses Auto zu kopieren, war auch Red Bull nicht untätig. Der RB20 ist eine aggressive Weiterentwicklung.

Es scheint seltsam. Red Bull gewann 21 von 22 Grands Prix im Jahr 2023, warum sollte man also sein Auto so radikal verändern? Auf die Frage, was Max Verstappen, der 19 dieser 21 Siege holte, am RB19 verbessern wollte, antwortete Waché wie folgt:

Was Verstappen am RB19 verbessern wollte

"Ich denke, er will ganz klar ein besseres Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten. Unter dem Bordstein. Mehr Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ich glaube, das war das Wichtigste, was er wollte. Und insgesamt mehr Leistung. Er ist eine Siegermaschine, Max. Und er weiß mit seiner Erfahrung, dass das Auto nicht perfekt sein wird. Was er will, ist, dass es schneller wird als die anderen. Er will Rennen gewinnen. Er fährt uns, also ist es aus seiner Sicht effizienter, in diesem Bereich zu arbeiten, und wir hören auf ihn. Das heißt aber nicht, dass wir es auch erreichen."

Manchmal machen es sich Fans und einige Fahrer einfach, wenn es um die Rolle eines Fahrers in einem Team geht: 'Setz ihn in ein anderes Auto und er wird nicht mehr gewinnen'. Doch diese Rolle eines Fahrers darf nicht unterschätzt werden. Adrian Newey und Ross Brawn, sicherlich zwei große Namen in der Technik, betonen beide in ihren Biografien, wie wichtig ihre Starfahrer für die Entwicklung des Autos waren. Welche Rolle spielt Max in diesem Bereich bei Red Bull?

"Ich denke, es ist klar, dass man ohne das Feedback der Fahrer nicht weiß, was am Auto fehlt. Als Ingenieur weißt du das: Wir müssen ein schnelles Auto bauen, aber es reicht nicht, das schnellste Auto zu bauen. Du siehst den Unterschied. Um etwas herauszuholen und Rennen zu gewinnen, musst du den Fahrer haben, der es auch nutzen kann. Und du hast eine Menge Leistung vom Fahrer, der dir sagt, was ihm fehlt und was er braucht, um schneller zu werden. Ich brauche nicht nur insgesamt mehr Abtrieb, weniger Luftwiderstand und mehr Grip. Das hier ist nicht genug. Wir brauchen mehr."

Warum Verstappen und Perez ein ideales Duo für Red Bull sind

"Wenn sie ans Limit gehen, sagen sie uns, wenn ich das zu diesem Zeitpunkt habe, werde ich viel schneller sein, und das über die gesamte Saison hinweg, denn es könnte an der Strecke liegen, es könnte an den Bedingungen liegen, es könnte an den Reifen liegen, wie wir wissen. Aber mehr oder weniger versucht man im Gespräch und im Dialog mit dem Fahrer herauszufinden, was er in dieser Saison insgesamt will und wie er das Auto schneller machen kann, nicht nur, indem er die Gesamtleistung des Autos verbessert. Sag einfach, ich brauche ein bisschen mehr hinten, mehr vorne. Wenn ich dort eine bessere Kontrolle habe, wird es viel besser sein. Ich werde weniger Degradation haben. All diese Dinge sind sehr, sehr wichtig."

In seinem Buch betont Newey auch, wie wichtig es ist, dass sich zwei Fahrer in dieser Hinsicht gegenseitig ergänzen. Sebastian Vettel und Mark Webber haben sich in diesem Bereich sehr gut ergänzt, aber als Webber ausfiel und durch Daniel Ricciardo ersetzt wurde, fehlten Red Bull Informationen auf aerodynamischer Ebene. Was ist mit Verstappen und Perez?

"Es ist sehr schwierig, nur von einem Fahrer Feedback zu bekommen. Denn du siehst nur eine Ansicht und eine Fahrweise. Wenn ihr beide in dieselbe Richtung fahrt, pusht er dich noch mehr und gibt dir mehr Selbstvertrauen, in diese Richtung zu fahren. Ich neige dazu, Adrian zuzustimmen, dass du zwei Arten von Feedback brauchst. Es ist viel einfacher, das gesamte Auto zu sehen, weil man das Auto in einem breiteren Zustand fährt."