AlphaTauri warnte: Tappt das Team doch noch in dieselbe Falle?

Das gehört alles dazu. Natürlich gibt es bei jedem Team lächelnde Gesichter bei der Präsentation des "neuen Autos". Natürlich sind alle von einer erfolgreichen Saison überzeugt. Aber wenn es so weitergeht wie bisher, dann weiß das Team von Nyck de Vries und Yuki Tsunoda schon im Voraus, dass es ziemlich schwierig werden könnte.

AlphaTauri war letzte Saison Neunter im Kampf um den Konstrukteurstitel. Ein herber Schlag für Red Bulls italienisches Schwesterteam, nachdem es jahrelang mit gelegentlichen Ausreißern immer im Mittelfeld lag. Der Grand-Prix-Sieg von Pierre Gasly in Monza im Jahr 2020 ist noch ziemlich frisch in Erinnerung.

Letzte Saison war alles anders

Das letzte Jahr erinnerte nicht wirklich an diese erfolgreiche Zeit: Yuki war zu oft Yuki, Pierre Gasly schien sein Mojo verloren zu haben und das Auto kam - vor allem im Qualifying - nicht voran. Yuki wird auch in der nächsten Saison regelmäßig Yuki sein und mit Nyck de Vries gibt es einen Rookie im besten Alter, dessen Fähigkeit, sich in der Formel 1 einzuleben, noch abzuwarten ist. Sie sind alles andere als konstante Faktoren, die man im Voraus erwartet. Außerdem scheint AlphaTauri in Bezug auf den Autobau in die gleiche Falle zu tappen wie im Jahr zuvor.

Während die Leistung während der Saison so furchtbar schief lief, suchte AlphaTauri natürlich nach den Ursachen. Während der gesamten Saison 2022 hatte AlphaTauri 12 bis 13 Kilo Übergewicht und schaffte es nicht, abzunehmen. Der zusätzliche Ballast kostete die Fahrer etwa 0,35 Sekunden pro Runde. Außerdem bedeutet ein schweres Auto einen höheren Verschleiß und eine Überhitzung der Reifen. Deshalb wurde in dieser Saison daran gearbeitet, ein viel leichteres Auto zu entwickeln.

Zugekaufte Teile

Ein zweites Problem, das das Team im letzten Jahr besonders erwähnte, war die Verwendung von Teilen, die von Red Bull hergestellt und dann AlphaTauri zur Verfügung gestellt wurden. In der Formel 1 ist das gang und gäbe: Kleinere Teams kaufen Teile von den größeren Teams. Dadurch sparen sie Entwicklungskosten, Geld, das in anderen Bereichen eingesetzt werden kann. Es gibt aber auch einen Nachteil: Die gekauften Teile passen nie optimal in das Design des Autos.

Außerdem entwickelt Red Bull viel und schnell. Oftmals erhielt AlphaTauri erst in allerletzter Minute völlig unerwartete, maßgeschneiderte Teile, die dann so gut wie möglich in das Auto integriert werden mussten. In Bezug auf die Aerodynamik ist das alles andere als optimal. Das war der Grund dafür, dass AlphaTauri ankündigte, mehr Teile selbst herzustellen.

Weiter auf dem gleichen Weg

Bei der Präsentation des AT04 scheint das italienische Team diese ursprüngliche Idee aufgegeben zu haben. So sagte der technische Direktor Jody Egginton : "Das Kooperationsprogramm wird ziemlich genau so fortgesetzt wie in den vergangenen Jahren. Es ist sehr vorteilhaft für uns und deshalb werden wir den gleichen Weg weitergehen. Wir haben einige Teile mit der gleichen Spezifikation wie im letzten Jahr, einige Teile mit einer überarbeiteten Spezifikation, aber die Gesamtpalette der Teile, die wir von Red Bull kaufen, ist so ziemlich gleich geblieben. Es ist eine strategische Entscheidung, die wir jedes Jahr neu bewerten, aber im Großen und Ganzen ist es eine Fortsetzung dessen, was wir letztes Jahr gemacht haben."

Es ist eine bemerkenswerte Entscheidung von AlphaTauri. Aus finanzieller Sicht ist sie völlig verständlich. Aber wenn genau das ein entscheidender Faktor für den sportlichen Einbruch im letzten Jahr war, dann könnte es sein, dass AlphaTauri, wenn es teilweise auf dem alten Weg weitergeht, die lang ersehnten Schritte doch nicht realisieren kann.