A AlphaTauri está cometendo o mesmo erro do ano passado?

Tudo faz parte. Claro que há rostos sorridentes em cada equipe durante a apresentação do carro novo. É claro que todos estão confiantes em uma temporada de sucesso. Mas continuando em um caminho sem sucesso, a equipe de Nyck de Vries e Yuki Tsunoda sabe de antemão que as coisas podem ficar bem difíceis.

A AlphaTauri foi a nona na última temporada no campeonato de construtores. Apenas nona. Um resultado difícil para a equipe irmã da Red Bull, depois de anos de firmeza no pelotão intermediário, com alguns destaques ocasionais. A vitória de Pierre Gasly no Grande Prêmio da Itália em Monza, em 2020, está bem fresca na memória.

Na última temporada, tudo foi diferente

O ano passado realmente não fez nada para lembrar esse período de sucesso: Yuki era muito frequentemente Yuki, Pierre Gasly parecia ter perdido sua motivação e o carro não estava avançando. Yuki será regularmente Yuki na próxima temporada também e, com Nyck de Vries, há um novato em seu auge cuja capacidade de se estabelecer na Fórmula 1 ainda não foi vista. Eles são tudo menos fatores constantes. Além disso, em termos de construção de carros, a AlphaTauri parece estar caindo na mesma armadilha que no ano anterior.

Enquanto o desempenho foi tão horrivelmente errado durante a temporada, a AlphaTauri naturalmente buscou as causas. Durante toda a temporada 2022, AlphaTauri estava de 12 a 13 quilos acima do peso e não conseguiu diminuir. O lastro extra custou aos pilotos cerca de 0,35 segundos por volta. Além disso, um carro pesado significa maior desgaste e superaquecimento dos pneus. Portanto, o trabalho foi feito nesta temporada para desenvolver um carro muito mais leve.

Peças compradas

Um segundo problema que a equipe mencionou em particular no ano passado foi o uso de peças feitas pela Red Bull e depois disponibilizadas para a AlphaTauri. Na Fórmula 1, isto é comum: equipes menores compram peças das maiores. Isso economiza custos de desenvolvimento, dinheiro que pode ser usado em outras áreas. Há também um lado negativo: as peças compradas nunca se encaixam de forma ideal no design do carro.

Além disso, a Red Bull se desenvolve muito e rapidamente. Muitas vezes apenas no último minuto, a AlphaTauri recebeu peças totalmente inesperadas e personalizadas, que depois tiveram que ser integradas no carro da melhor forma possível. Em termos de aerodinâmica, isso é péssimo. Essa foi a razão pela qual a AlphaTauri indicou que iria começar a fabricar mais peças internamente.

Continuando na mesma base

Na apresentação do AT04, a equipe italiana parece ter abandonado esta idéia inicial. Por exemplo, o diretor técnico Jody Egginton disse: "O programa de cooperação continua praticamente na mesma base que nos anos anteriores. É muito benéfico para nós e, portanto, continuaremos no mesmo caminho. Nós temos algumas peças com a mesma especificação do ano passado, algumas peças com uma especificação revisada, mas a gama geral de peças que compramos da Red Bull tem permanecido praticamente a mesma. É uma decisão estratégica que avaliamos ano a ano, mas no geral é uma continuação do que estávamos fazendo no ano passado".

É uma decisão notável da AlphaTauri. Vista de uma perspectiva financeira, é completamente compreensível. Mas se esta mesma coisa foi um fator decisivo na queda esportiva do ano passado, então continuar em parte com o pé esquerdo pode resultar na AlphaTauri falhando em realizar aqueles passos tão desejados, afinal.