Alonsos Frustration ist verständlich: So viele Punkte hat er verloren

Frustration bei Alonso

Der A522 von Alpine ist dieses Jahr sehr schnell. Sicherlich ist das französische Auto auf den Geraden eine Rakete, aber wie schon seit Jahren, ist der Motor nicht zuverlässig. Zumindest ist es Alonsos Motor. Das sagte Alonso nach dem Großen Preis von Mexiko, wo wieder einmal der Motor auf seiner Seite der Garage kaputt ging.

Alonso ist kein Unbekannter in Sachen Kontroversen, aber zu sagen, dass nur sein Auto ständig kaputt geht, ist bemerkenswert. Wenn man sich die Liste der Probleme in dem Instagram-Post unten ansieht, kann man seine Frustration jedoch verstehen.

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Motorprobleme bei Alonso

Es begann alles in Bahrain, wo Alonso ein Motorproblem hatte. Dennoch war der Schaden in diesem Grand Prix nicht so groß. Er beendete das Rennen sogar auf dem neunten Platz, wo er das ganze Rennen über biwakiert hatte. Das war in Saudi-Arabien anders, wo Alonso auf dem siebten Platz das Gefühl hatte, dass sein Auto aufgab und ihm sechs Punkte davonflogen.

In Australien verhinderte Alonsos Auto eine gute Platzierung in Q3, wo er bis dahin konstant unter den ersten fünf war. Im Rennen liegt er auf P6, als ihm ein virtuelles Safety Car schlecht bekommt. Ein Problem mit seinem Auto im Rennen führt dazu, dass er auf Platz 17 landet. Wieder bleiben sechs Punkte auf der Strecke.

In Imola war es noch schneller vorbei. Im Regen liegt Alonso in der ersten Runde auf dem achten Platz und ein gutes Ergebnis scheint möglich, aber Mick Schumacher verliert die Kontrolle über sein Auto und touchiert die Seite der A522. Das Auto wird so stark beschädigt, dass Alonso aufgeben muss. Damit verliert Alonso wieder etwa vier Punkte.

In Miami lief es für Alonso nicht gut, denn sein Boxenstopp dauerte mehr als fünf Sekunden, aber seine harte Defensivaktion gegen Pierre Gasly brachte ihm eine weitere Zeitstrafe ein. In Spanien musste er seinen Motor wechseln und startete daher von hinten. Der Spanier fuhr vor eigenem Publikum trotzdem auf P9, aber Ocon holte mit P7 vier weitere Punkte.

In Kanada qualifizierte sich Alonso im Regen für die erste Startreihe, doch im trockenen Rennen fiel er etwas zurück. Vor seinen Motorproblemen lag er auf P5/P6. Durch die Motorprobleme sank er immer weiter zurück und verteidigt auch seinen siebten Platz in der Schlussphase zu hart. Valtteri Bottas bekommt diesen Platz aufgrund einer Zeitstrafe von Alonso noch und der Spanier verliert dadurch auch einen Platz an Guanyu Zhou.

Alpine ist unzuverlässig

Österreich schien ein gutes Rennwochenende für Alpine zu werden, denn Alonso qualifizierte sich auf P8 hinter Esteban Ocon auf P5. Alonso kam nicht dazu, um diese Plätze zu kämpfen, da sein Auto im Sprintrennen erneut kaputt ging. In einer Aufholjagd am Sonntag schaffte er noch den zehnten Platz, musste aber mit ansehen, wie Teamkollege Ocon mit seinem fünften Platz neun weitere Punkte holte. Man könnte argumentieren, dass Alonso auch in der Nähe davon hätte landen können.

Beim Großen Preis von Belgien wurde Alonso von Lewis Hamilton geschlagen, aber er wäre wahrscheinlich sowieso nicht besser als auf dem fünften Platz gelandet. In Italien ging es wieder schief, als Alonso mit Motorproblemen von P7 ausschied. Das Gleiche passierte ein paar Wochen später in Singapur. Alonso fuhr dann auf P6, mit Max Verstappen direkt hinter ihm.

Alonsos letzter Einsatz war in Mexiko. Dort fuhr der Alpen-Pilot ebenfalls ein gutes Rennen und schien vor seinen Motorproblemen auf dem Weg zum siebten Platz zu sein. Doch der 41-jährige Fahrer verlor durch die Probleme an Boden und schied schließlich auf P9 aus.

Eine Schätzung ergibt einen Verlust von etwa 40 Punkten. Selbst wenn man die Auswirkungen auf andere Fahrer nicht mit einrechnet, würde Alonso damit auf 111 Punkte kommen, genauso viele wie Lando Norris. Außerdem läge er dann fast dreißig Punkte vor Ocon und das wäre sogar noch mehr, wenn man die Folgen für Ocon mit einbezieht. Schließlich hat er oft von Alonsos Pech profitiert.

Auch für Alpine wäre das eine große Erleichterung gewesen. 40 Punkte mehr im Kampf um die Konstrukteursmeisterschaft würden nicht bedeuten, dass sie um den dritten Platz kämpfen würden, aber der Abstand zu McLaren wäre viel größer als jetzt (sieben Punkte). Die Zuverlässigkeit von Alpine muss sich in den nächsten Jahren wirklich verbessern, wenn sie wirklich um die Preise mitfahren wollen.