In letzter Zeit hat der Große Preis von Brasilien einige spannende Rennen gesehen, aber leider wurde die Veranstaltung 2020 wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt. Im Jahr 2021 ist er glücklicherweise wieder unter den Strecken, auf denen die Formel 1-Saison ausgetragen wird, allerdings mit einem neuen Namen: São Paulo Grand Prix.
Interlagos Streckenführer
Interlagos, oder das Autodromo Jose Carlos Pace, wie die Strecke offiziell heißt, ist eine der wenigen Strecken, die in der Formel 1 gegen den Uhrzeigersinn gefahren wird. Die Start- und Ziellinie befindet sich auf halber Höhe der Boxenstraße und ist der erste DRS-Sektor, der bergauf zur ersten Kurve führt.
Die Kurven 1 und 2, die nach dem brasilianischen Fahrer als 'Sennas S' bekannt sind, sind eine schwierige Kombination von Kurven mit unterschiedlicher Länge und Radius. Diese führen zur langen Kurve 3 vor der zweiten Hauptgeraden (Reta Oposta) und dem DRS-Sektor der Strecke.
Reta Oposta führt zu den Linkskurven 4 und 5 der 'Descida do Lago', bevor der Anstieg zur Rückseite der Boxengebäude beginnt. Es folgt ein schwieriger Abschnitt, der verschiedene kleine Kurven und Höhenunterschiede zwischen den Kurven 6 bis 12 beinhaltet.
Kurve 6 ist eine Abfahrt und führt nach rechts in Kurve 7, die eine weitere Rechtskurve vor Kurve 8 ist. Die Rechtskurve 8 führt in die Abfahrt und dann wieder nach links in Kurve 9, bevor die beschleunigende Kurve 10 zur Rechtskurve von Kurve 11 führt.
Von Kurve 11 geht es flach bergab durch die linke Seite von Kurve 12 in Richtung Kurve 13. Kurve dreizehn ist eine scharfe Linkskurve bergauf, bevor es auf das Hochgeschwindigkeitsziel der Runde geht.
Die Fahrer fahren dann mit Vollgas durch die Kurven 14 und 15, bevor sie wieder auf die Boxengerade kommen. Viele Autos nutzen diese Strecke, um durch DRS Geschwindigkeit zu gewinnen und in Kurve 1 zu überholen.
Geschichte des Rennens
Die ersten drei Rennen des Großen Preises von Brasilien wurden 1973/74 von den Einheimischen Emerson Fittipaldi und 1975 von Carlos Pace gewonnen.
Jacarepagua veranstaltete 1978 ein Rennen, da man mit dem Aufstieg von Nelson Piquet ein Rennen näher an der Stadt veranstalten wollte. Jacarepagua war dann von 1981 bis 1989 Austragungsort des Rennens, bis in Interlagos 15 Millionen Dollar investiert wurden, um die Strecke zu verkürzen und den Kurs zu glätten.
Mit dem Auftauchen von Ayrton Senna wurde Interlagos dann 1990 wieder zum Gastgeber des Großen Preises von Brasilien und hat ihn seitdem immer wieder ausgetragen. Alain Prost gewann das erste Rennen im Jahr 1990, der letzte seiner sechs Siege beim Großen Preis von Brasilien.
Senna gewann das nächste Jahr 1991 und erneut 1993 vor Schumacher 1994/95, der 2000/02 erneut gewann. Michael Schumacher und sein Bruder Ralf teilten sich 2001 zum ersten Mal in ihrer Karriere eine Reihe in der Startaufstellung.
Tückische Bedingungen sorgten 2003 für ein denkwürdiges Rennen, bei dem Giancarlo Fisichella in seinem Jordan gewann. Starker Regen kurz vor und während des Rennens verursachte Probleme mit mehreren Fahrern, die sich drehten. Fernando Alonso stürzte und blockierte dabei die Strecke. Nach viel Verwirrung wurde der Sieg schließlich an Fisichella übergeben.
Im Jahr 2008 wurde Lewis Hamilton der damals jüngste Formel 1-Weltmeister. Felipe Massa gewann das Rennen und Hamilton wurde Fünfter. Er überholte Timo Glock in der vorletzten Kurve und holte damit genug Punkte, um sich die Meisterschaft zu sichern.
Jenson Button kam ein Jahr später an derselben Stelle ins Ziel und sicherte sich seinen einzigen WM-Sieg. 2016 sahen wir ein bemerkenswertes Überholmanöver von Max Verstappen gegen Nico Rosberg bei nassem Wetter, als er in Kurve 3 außen herum fuhr.
Im Jahr 2021 gewann Lewis Hamilton mit seinem Mercedes, ein Team, das auch die Ausgabe 2022 gewann. Damals war es jedoch George Russell, der den einzigen Sieg der Saison für sein Team errang.
Der GP von Brasilien (jetzt São Paulo) war schon immer ein unterhaltsames Finale der Formel 1-Saison. Die Frage ist: Sollte er wieder zum letzten Rennen des Jahres werden?
