Confira quais equipes completaram mais voltas durante os testes

Os testes de pré-temporada da F1 foram concluídos. Nos últimos três dias, um total de 3.695 voltas foram dadas por todas as equipes combinadas. O GPBlog lista alguns fatos interessantes para você.

A Red Bull Racing não registrou o tempo mais rápido dos três dias, essa honra coube à Ferrari, que ficou com o primeiro e segundo lugares no Bahrein. Carlos Sainz conseguiu marcar o tempo de 1:29.9 no segundo dia. Seu companheiro de equipe , Charles Leclerc, está em segundo lugar com o tempo de 1:30.3. Ele completou esse tempo no segundo dia. Ambos marcaram seus melhores tempos com os pneus C4.

Número de voltas por equipe

A diferença entre a equipe que deu mais voltas e a que deu menos voltas é bastante significativa. Enquanto a Haas liderou em termos de número de voltas percorridas, com 441, a Williams percorreu muito menos, com 299. Ainda assim, Albon conseguiu dar uma volta mais rápida pela Williams, ao contrário dos pilotos da Haas. Albon conseguiu marcar o tempo de 1:30.9 com o pneu C4. O mais rápido da Haas, Nico Hülkenberg, não conseguiu mais do que 1:31.6 com o pneu C3.

As cinco principais equipes com mais voltas são

1. Haas - 441 voltas

2. Ferrari - 416 voltas

3. Red Bull - 391 voltas

4. Kick Sauber - 379 voltas

5. Aston Martin - 379 voltas

6. VCARB - 367 voltas.

Número de voltas por motor

Obviamente, também é interessante ver quais fornecedores de motores deram o maior número de voltas e quem foi o mais rápido nelas.

Mercedes: 1367 voltas - George Russell - 1:30.368

Ferrari: 1236 voltas - Carlos Sainz - 1:29.921

Honda: 758 voltas - Sergio Pérez - 1:30.679

Renault: 334 voltas - Esteban Ocon - 1:32.061

Agora, é claro que parece que a Renault deu pouquíssimas voltas, mas em termos de média não é tão ruim. A Ferrari tem três equipes usando seus motores. Graças ao excelente trabalho da Haas, da Stake e, é claro, da Ferrari, a média foi de 1236 voltas. Atrás deles está o motor Honda, com 758 voltas em média. A Mercedes lidera, com 1367 voltas, e depois a Renault, com 334, é claro.