Datos sobre los entrenamientos de pretemporada de F1, Verstappen ni siquiera es el más rápido

Las pruebas de invierno de F1 han terminado. En los últimos tres días, todos los equipos han dado un total de 3.695 vueltas. GPBlog te ofrece algunos datos interesantes.

Red Bull Racing no marcó el mejor tiempo de los tres días, ese honor fue para Ferrari. Ocuparon los puestos uno y dos en Bahréin. Carlos Sainz consiguió un tiempo de 1:29.9 el segundo día. Su compañero de equipo Charles Leclerc ocupa el segundo lugar con un tiempo de 1:30.3, también registrado el segundo día. Ambos hombres de Ferrari pilotaron con los neumáticos C4 para conseguir dichos registros.

Número de vueltas por equipo

La diferencia entre el equipo que más vueltas ha dado y el que menos es bastante considerable. Mientras que Haas lideró el número de vueltas conducidas con 441, Williams condujo mucho menos con 299. Aun así, Albon consiguió dar una vuelta más rápida en nombre de Williams, a diferencia de los hombres de Haas. Albon consiguió marcar un tiempo de 1:30.9 con el neumático C4. El más rápido de Haas, Nico Hülkenberg, no pasó de 1:31.6 con el neumático C3.

Los cinco equipos con más vueltas son

1. Haas - 441 vueltas

2. Ferrari - 416 vueltas

3. Red Bull - 391 vueltas

4. Sauber - 379 vueltas

5. Aston Martin - 379 vueltas

6. VCARB - 367 vueltas.

Número de vueltas por motor

Por supuesto, también es interesante ver qué proveedores de motores dieron más vueltas y quién fue el más rápido en ellas.

Honda: 758 vueltas - Sergio Pérez - 1:30.679

Mercedes: 1367 vueltas - George Russell - 1:30.368

Ferrari: 1236 vueltas - Carlos Sainz - 1:29.921

Renault: 334 vueltas - Esteban Ocon - 1:32.061

Ahora, por supuesto, parece que el Renault dio muy pocas vueltas, pero en términos de media no está tan mal. Ferrari tiene tres equipos que utilizan sus motores. Gracias al excelente trabajo de Haas, Stake y, por supuesto, Ferrari, han dado una media de 412 vueltas. Detrás de ellos está el motor Honda con 379 vueltas de media. Después Mercedes, 344 vueltas y luego Renault con, por supuesto, 334.