Wolff y Mercedes tienen sus 'pequeños secretos' sobre sus planes para desarrollar su coche de 2026

17:52, 08 may
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El CEO de Mercedes y jefe de equipo, Toto Wolff, dice que Mercedes tiene sus "pequeños secretos" cuando se trata de tomar decisiones sobre el desarrollo de los coches para esta temporada, junto con 2026.
Por supuesto, la Fórmula 1 da un enorme salto hacia lo desconocido el próximo año, con las regulaciones de 2026 revolucionando enormemente la cima del automovilismo. Un retorno de la aerodinámica activa, más un incremento del 300% en el poder eléctrico de las unidades de potencia, son solo dos de los muchos cambios que los equipos tendrán que enfrentar.
La pregunta clave para muchos equipos será si deberían dejar de desarrollar su coche de 2025 ya y enfocarse en los cambios importantes para la próxima temporada.
Para Mercedes, habrá que tomar una decisión interesante. El equipo alemán actualmente ocupa el segundo lugar en el campeonato de constructores, con actualizaciones que llegarán al Gran Premio de Emilia Romagna, esperando cerrar la brecha en la cima con McLaren. Pero la falta de desarrollo en su coche de 2026 significa que podrían comenzar la próxima campaña en desventaja.
George Russell ha ayudado a Mercedes a ocupar el segundo lugar en el campeonato de constructores gracias a cuatro podios en seis carreras al inicio de 2025
George Russell ha ayudado a Mercedes a ocupar el segundo lugar en el campeonato de constructores gracias a cuatro podios en seis carreras al inicio de 2025

Wolff y Mercedes mantienen sus cartas cerca del pecho

En Miami, se le preguntó al jefe de equipo de Mercedes dónde se encuentra el foco del desarrollo teniendo en mente esa encrucijada. Pero el jefe de equipo austriaco no reveló nada.
"Creo que cada equipo tendrá sus pequeños secretos," dijo un críptico Wolff en la conferencia de prensa de constructores del viernes en el Gran Premio de Miami.
"Pero también es un objetivo en movimiento. Todos nosotros hemos transicionado ciertos grupos dentro del departamento de aerodinámica o grupos más grandes en la oficina de diseño que solo están mirando el coche del próximo año, obviamente. Y la curva de rendimiento es muy empinada."
"Estás añadiendo mucha fuerza descendente porque son los primeros días, y eso va a aplanarse. Pero si un equipo ha comenzado a hacerlo un mes y medio antes en términos de transición de recursos, eso puede ser una gran ventaja el año que viene," concluyó el austriaco.
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