Análise: No carrossel de pilotos para 2025, Sainz é peça-chave

As equipes de Fórmula 1 voltaram das férias e agora estão se preparando para o Grande Prêmio da Holanda. Além disso, várias delas já estão olhando com cautela para 2024 e além. Vários pilotos têm contratos que expiram no ano que vem. O carrossel pode começar antes da virada do ano. Nesse caso, um piloto desempenha um papel extremamente importante.

Há meses, Sergio Pérez tem sido objeto de muita especulação: Christian Horner, da Red Bull Racing, reiterou em Spa que Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo estão esperando substituir Pérez a partir de 2025. O o mexicano também não foi descartado por seu chefe de equipe: se o companheiro de equipe de Max Verstappen tiver um desempenho satisfatório, Horner definitivamente vê isso como uma opção para estender o compromisso de Pérez.

Portanto, para 2025, há muitas opções para a Red Bull, que deve procurar primeiro um segundo homem para atuar ao lado de Verstappen. Lando Norris, cujo nome aparece regularmente no circuito de rumores, tem contrato com a McLaren até o final de 2025. Se a Red Bull quiser fazer qualquer tentativa de liberar Norris da equipe inglesa, precisará pagar uma multa.

Mercedes deve manter dupla

Pouco parece mudar na Mercedes em 2025 também. Se Lewis Hamilton anunciar, após as férias de verão, que prorrogou seu compromisso com os alemães, é quase certo que ele permanecerá na equipe até o final de 2025. Quanto ao companheiro de equipe George Russell, não está oficialmente claro até quando ele está sob contrato com a Mercedes, mas é pelo menos até o final de 2024. Russell é o líder pretendido da equipe Mercedes depois de Hamilton.

A Aston Martin tem Lance Stroll sob contrato e, enquanto seu pai e dono da equipe, Lawrence, quiser que o filho pilote o carro da equipe, seu lugar está garantido. Fernando Alonso tem contrato até o final de 2024, mas, dada a sua própria forma e os grandes avanços que a Aston Martin está fazendo, é fácil imaginar o espanhol querendo ficar além de 2024.

Afinal de contas, não seria a primeira vez que Alonso sai de algum lugar e, no ano seguinte, a equipe que sai tem um carro vencedor. Yuki Tsunoda também pode ser uma opção para a equipe por causa de seus vínculos com a Honda - fornecedora de motores da Aston Martin a partir do ano seguinte - desde que o japonês seja liberado pela Red Bull Racing.

Sainz no centro do mercado de transferências

O mais interessante é a situação na Ferrari. Os contratos de Charles Leclerc e Carlos Sainz expiram após 2024. Leclerc é um verdadeiro piloto da Ferrari; o monegasco se encaixa na grandeza da marca italiana. Além disso, ele foi treinado pela própria Ferrari e é visto como um futuro campeão mundial. Não há lugar para Leclerc na Red Bull e na Mercedes, então qual seria sua alternativa? Leclerc já indicou que estava em negociações com a Ferrari sobre um novo compromisso, mas - apesar dos rumores em contrário - ainda não há nenhuma confirmação.

Quanto a Carlos Sainz, o futuro é muito mais incerto. Ele é o piloto que pode virar o mercado de cabeça para baixo em 2025. Em várias ocasiões, o espanhol já indicou que gostaria de ter clareza sobre seu contrato após 2024 antes do final da atual temporada. A incerteza sobre o futuro afetou negativamente seu desempenho no passado e, portanto, ele espera ter clareza antes da virada do ano.

Oficialmente, Sainz está interessado em estender seu contrato com a Ferrari, mas não é segredo que ele às vezes fica irritado com o andamento das coisas na equipe italiana. O espanhol também sente que a Ferrari está se adiantando em relação a Leclerc. Em outras palavras, as coisas devem ficar muito estranhas se ele quiser se tornar o líder da equipe na Ferrari.

A Audi gosta de Sainz

Segundo informações, Sainz poderia desempenhar esse papel na futura equipe de fábrica da Audi. De fato, a marca alemã só entrará na Fórmula 1 a partir de 2026. A contratação de Sainz já em 2025 na Sauber, permitindo que ele se acostume com a equipe e se envolva enfaticamente no desenvolvimento do primeiro carro da Audi parece extremamente plausível. No sul da Alemanha, Sainz poderia, sem dúvida, assinar um compromisso de longo prazo, o que significa que ele não precisaria se preocupar com o futuro. Uma situação de ganho mútuo para todas as partes, portanto.

A saída de Sainz da Ferrari - e é realista imaginar mais clareza sobre isso já durante a atual temporada - seria o primeiro dominó a cair no mercado de transferências. Porque, depois disso, a pergunta é: quem poderia substituir Sainz na Ferrari? Olhando para o atual pelotão, há poucos pilotos com as qualidades necessárias para a Ferrari e que estejam livres em 2025. Esteban Ocon e Pierre Gasly não têm aquele "gostinho a mais", enquanto nomes como Bottas, Hülkenberg e Magnussen já passaram por seus momentos de maior sucesso na F1. Apenas Alexander Albon parece ser uma opção séria na frente. Com Oliver Bearman (apenas 18 anos), a Ferrari pode ter um grande talento em sua própria formação, mas os italianos não são uma equipe que coloca pilotos jovens e inexperientes em um dos carros vermelhos.

No entanto, Bearman seria um excelente piloto para a Williams, tendo amadurecido após uma segunda temporada na Fórmula 2. Theo Pourchaire é um sério candidato a pilotar na Sauber a partir de 2025, mas os suíços, sem dúvida, só conseguirão o francês se Sainz estiver na equipe. Com a transformação para a Audi, a Sauber certamente não optará por colocar um piloto mediano como Guanyu Zhou ao lado de um Pourchaire inexperiente ou de um Bottas que parece ter perdido completamente a velocidade atualmente. Mesmo para a Haas, Bearman poderia ser uma boa opção em 2024, se estivesse ao lado de um piloto mais experiente.