F1 Nieuws
Pirelli-baas legt uit: 'Bandenprobleem is daaraan te wijten'
Na de diverse klapbanden die de slotfase van de Grand Prix van Qatar in 2021 kenmerkten, blijken er ook bij deze editie problemen te zijn met de banden. Pirelli-baas Mario Isola geeft tekst en uitleg.
Pirelli-baas regeert op bandenproblemen
“Zoals gebruikelijk analyseren we alle gebruikte banden tijdens de vrije training. Dit weekend hadden we maar één training, dus we hebben niet veel gegevens. Een element uit de analyse laat zien dat er een klein probleem is met de constructie van de band, dat volgens ons te wijten is aan het langdurig raken van de kerbs met hoge snelheid”, legt Isola uit bij F1TV.
Hij vervolgt: “Daarom is het onze plicht om de FIA onmiddellijk te informeren, uit te leggen wat er is gebeurd en te proberen daar een oplossing voor te vinden.” Als gevolg daarvan besloot de FIA om de track limits in bocht twaalf en dertien 80 centimeter naar rechts te verschuiven. De coureurs waren daar minder enthousiast over, maar kregen wel tien minuten de tijd om de nieuwe situatie uit te proberen. De sprint shootout werd daardoor met twintig minuten vertraagd.
Isola benadrukt dat de kerbs zelf niet zo anders zijn dan op andere circuits, maar dat er een andere factor meespeelt. “Wat anders is, is niet de kerb zelf, maar de snelheid en de tijd die de coureurs op de kerb doorbrengen. Deze kerb wordt gebruikt op andere circuits, maar het probleem doet zich alleen hier voor. In 2021 hadden we een soortgelijk probleem”, gaat de Pirelli-baas verder.
“In overleg met de FIA is er besloten dat het verplaatsen van de track limits op sommige delen van het circuit, zoals bij bocht 12, 13 en 14, een goede stap zou kunnen zijn om coureurs te helpen niet te veel over de kerbs te gaan. Soms gaan ze over de kerb en komen ze weer terug, en die dubbele impact helpt de band duidelijk niet om weerstand te bieden”, aldus Isola.
