Chefe da Pirelli explica a real causa dos problemas com os pneus

Depois dos vários furos de pneus que caracterizaram os estágios finais do Grande Prêmio do Catar de 2021, parece que a Pirelli quer evitar que o problema se repita nesta temporada. Mario Isola falou um pouco mais sobre o assunto após as medidas tomadas pela fornecedora italiana e a FIA.

Chefe da Pirelli fala sobre problemas com os pneus

"Como de costume, analisamos todos os pneus usados durante os treinos livres. Neste fim de semana, tivemos apenas uma sessão de treinos, portanto não temos muitos dados. Mas há um elemento que eu preciso destacar da análise feita, que mostra que há um pequeno problema com a construção do pneu, que acreditamos ser devido ao fato de você bater nas zebras em alta velocidade por um longo tempo", explicou Isola à F1TV.

Ele continuou: "É por isso que nosso dever é informar imediatamente a FIA, explicar o que aconteceu e tentar encontrar uma solução para isso". Como resultado, a FIA decidiu mover os limites da pista nas curvas 12 e 13 em 80 centímetros para a direita. Os pilotos não ficaram muito entusiasmados com isso, mas tiveram 10 minutos para experimentar a nova situação. Como resultado, o sprint shootout foi atrasado em 20 minutos.

Isola enfatiza que as zebras em si não são tão diferentes de outros circuitos, mas que há outro fator em jogo. "O que é diferente não é a zebra em si, mas a velocidade e o tempo que você passa na zebra. Essa zebra é usada em outras pistas, mas somente aqui, e se você se lembrar, tivemos um problema semelhante em 2021", continuou o chefe da Pirelli.

"Conversando com a FIA, eles decidiram que mover os limites da pista em algumas partes do circuito, como nas curvas 12, 13 e 14, poderia ser um bom passo para ajudar os pilotos a não ultrapassarem demais as zebras. Às vezes, eles ultrapassam as zebras e voltam, então esse impacto duplo obviamente não está ajudando o pneu a resistir", disse Isola.