F1 Nieuws
Aanpassingen op Spa-Francorchamps? ‘Wordt niks aan veranderd’
Het tragische ongeval op Spa-Francorshamps waarbij Dilano van ’t Hoff om het leven kwam, deed opnieuw de discussie oplaaien over de veiligheid van het historische circuit in de Belgische Ardennen. De Nederlandse coureur (18) was namelijk het tweede dodelijke slachtoffer op dit gedeelte van het circuit in vier jaar tijd. F1-coureur Lance Stroll riep al op dat er nog vóór de Grand Prix van België aanpassingen gedaan moeten worden aan de baan. Maar dat gaat niet gebeuren, heeft GPblog vernomen.
Van ’t Hoff, die reed in het Formula Regional European Championship, verloor het leven aan het begin van Kemmel Straight. Het ongeluk vond iets verderop plaats van de plek waar Formule 2-coureur Anthoine Hubert in 2019 om het leven kwam. De afgelopen jaren heeft het circuitleiding al de nodige aanpassingen gedaan aan dit stuk van de baan, onder meer met wijdere uitloopstroken. Daar blijft het vooralsnog bij, laat de organisatie van de Grand Prix weten aan GPblog. “Er wordt niks veranderd”, is het antwoord op de vraag of er aanpassingen gedaan gaan worden vóór de Belgische Grand Prix?
Eau Rouge blind omhoog
“Het is absoluut een gevaarlijke bocht”, vertelde Max Verstappen zondag na de Grand Prix van Oostenrijk. “Zeker in Eau Rouge is het omhoog gaan blind, maar dit ongeluk gebeurde natuurlijk verderop. Ik denk dat het enige dat misschien kan worden verbeterd, is om meer ruimte te maken. Dan denk ik aan het verder naar buiten verplaatsen van de barrières. Op dit moment is het zo dat als je bij een crash de barrière raakt, je vrij makkelijk terug de baan op stuitert.”
Verstappen vertelde al eerder dat de natte weersomstandigheden een voornamere rol bij het ongeval van Van ’t Hoff had gespeeld. “Als het droog is, dan is het normaal gesproken beter. Ik denk dat de veranderingen die Spa al heeft doorgevoerd verbeteringen zijn, maar het zal altijd een gevaarlijke bocht zijn. We gaan naar meer circuits met gevaarlijke bochten. Ik vind het niet eerlijk om alles aan de baan toe te schrijven. In de eerste plaats moet je onderzoeken waarom ze een herstart hadden.”
Verstappen vervolgt: “Het is een kampioenschap met veel auto's. Het zijn aanstormende talenten. Ze riskeren waarschijnlijk wat meer, omdat ze elke race willen laten zien dat ze de beste coureur zijn die er is. En met dat water was het gewoon onmogelijk om iets te zien. Je denkt: ‘De man voor me rijdt vol gas’, dus dat doe ik ook’. De coureurs drukten het gaspedaal helemaal in, omdat ze niet wisten dat er een auto in de muur stond.”
Perez ziet druk van fans
Sergio Perez is het eens met zijn teamgenoot bij Red Bull Racing. Ook de Mexicaan vindt dat er ruimte voor verbetering is bij het uitkomen van Eau Rouge. Toch de meeste vragen heeft ook Perez over waarom er überhaupt geracet werd op het kletsnatte circuit? “Ik denk dat racedirecteuren soms gepusht worden door fans en sociale media; mensen die thuis zitten en denken dat het circuit er goed uitziet om te racen. Maar zicht is het belangrijkste. Het gaat daarbij niet zozeer om de koploper of de nummer twee, maar de nummer tien, vijftien, twintig.”
Helemaal niets doen na het vreselijke ongeval wil Perez evenmin: “We moeten er bij andere categorieën en ook de Formule 1 op aandringen dat we racen als het voor iedereen veilig is. Een ongeluk kan voorkomen, maar je kunt geen situaties hebben waarin coureurs niets zien vol gas gaan, want dan kunnen die grote ongelukken in elke serie gebeuren. Dat zou moeten betekenen dat we niet starten.”
