Algemeen
Heeft Ferrari ooit een slechtere start van het seizoen gehad?
Voordat het Formule 1 -seizoen 2023 begon, waren er hoge verwachtingen voor Ferrari. Vorig jaar kon de Scuderia di Maranello tot halverwege het seizoen de strijd aangaan met Red Bull om de titel, en voor dit jaar werd er zelfs een verbetering verwacht. Niets blijkt minder waar. Ferrari heeft tot nu toe slechts 26 punten gepakt, waarmee het een van hun slechtste starts van een seizoen is.
Hoeveel jaar is het geleden dat Ferrari het jaar zo slecht begon? Zijn er tijden geweest dat ze nog slechter waren? Dit is Ferrari's slechtste seizoensstart sinds het begin van het turbo-hybride-tijdperk, en om een slechtere start te vinden moet je helemaal terug naar 2009. Laten we eens kijken naar de slechtste seizoensstarts van het Steigerende Paard in de afgelopen 50 jaar.
2020
2020 was misschien wel het slechtste seizoen van Ferrari's 'moderne' tijdperk. In een jaar dat sterk werd beïnvloed door Covid, werden ze slechts zesde in het constructeurskampioenschap, terwijl de coureurs Leclerc en Vettel respectievelijk achtste en dertiende werden. In de eerste drie races scoorde Ferrari echter wel meer punten dan dit jaar.
Het gaat slechts om één extra punt (27 tegen 26), maar in de eerste Grand Prix in Oostenrijk eindigde Leclerc op het podium, wat Ferrari dit jaar nog niet is gelukt. De tweede race, ook op hetzelfde circuit, eindigde met een uitvalbeurt van beide coureurs. De derde race, in Hongarije, behaalde Vettel een zesde plek (na een tiende plaats in de eerste race) en eindigde Leclerc buiten de punten.
2009
Het seizoen 2009 is, zoals gezegd, het seizoen met de slechtste start. Ferrari had het jaar ervoor dat het constructeurskampioenschap gewonnen, maar was niet voorbereid op de verandering in het reglement. In de eerste drie races scoorden ze nul punten. Toendertijd kregen alleen nog de eerste zes coureurs punten, maar zelfs met het huidige puntensysteem zou het team nog steeds maar drie punten hebben behaald.
Een dubbele uitvalbeurt in Australië, gevolgd door een negende en veertiende plaats in Maleisië. Een tiende plaats en een uitvalbeurt in China bezorgden Massa en Raikkonen een nachtmerriestart van het seizoen. Ferrari herstelde zich in de loop van het seizoen en kwam dicht bij de derde plaats in het constructeurskampioenschap, ondanks het ernstige ongeluk in Hongarije van Massa. De Braziliaan werd eerst vervangen door Badoer en daarna door Fisichella.
2005
In 2005 was Ferrari op het hoogtepunt van hun dominante periode, en Schumacher had de voorgaande vijf wereldkampioenschappen gewonnen. De Duitser en zijn teamgenoot Barrichello verzamelden echter slechts 10 punten in de eerste drie races, 26 onder het huidige systeem.
Dat kwam ook door de twee uitvalbeurten van Schumacher en één van Barrichello. Ferrari slaagde er in geen van de eerste vijf races van het seizoen in om beide auto's naar de finish te brengen. Daardoor eindigde het Italiaanse team als derde bij de constructeurs en won het alleen de beruchte Grand Prix van de Verenigde Staten, waaraan slechts zes auto's deelnamen.
1992-1993
In het begin van de jaren negentig had Ferrari twee opeenvolgende jaren waarin het team nog slechter begon dan dit jaar. In 1992 finishten de Roden de eerste twee races niet, om bij de derde race in Brazilië als vierde en vijfde te eindigen. In dat seizoen won Ferrari geen enkele race en in het algemeen finishten de coureurs heel weinig van de zestien races: zes races voor Alesi, vier voor Capelli en twee voor Larini.
Het jaar daarop bleef Alesi bij Ferrari en kreeg hij gezelschap van Berger. De twee vielen in de eerste drie races elk twee keer uit, en behaalden daarnaast een zesde en een achtste plaats. Ook 1993 eindigde zonder overwinningen voor Ferrari, dat vierde werd in het kampioenschap op grote afstand van de top drie.
1986
In 1986 wist Ferrari in de eerste drie races maar liefst vijf uitvallers te noteren. Alboreto finishte geen enkele race, terwijl Johansson op San Marino als vierde eindigde. De Scuderia di Maranello zou met het huidige puntensysteem 12 punten hebben gehad.
Ook de overwinningen waren dat seizoen nul, en Ferrari eindigde als vierde bij de constructeurs. Het eindresultaat was ook het jaar daarop hetzelfde, maar het Italiaanse team had een betere start en pakte twee overwinningen.
1980-1981-1982
In de eerste drie races van deze drie seizoenen wist Ferrari in totaal slechts drie keer de finishlijn te bereiken, en daarvan werd één resultaat achteraf ook nog eens ingetrokken. In 1980 en 1981 waren er enkel uitvallers voor de Reds in de eerste drie races van het seizoen. Villeneuve, Scheckter en Pironi slaagden er nooit in een race uit te rijden. In 1982 eindigde Pironi als achttiende in Zuid-Afrika en als zesde in Brazilië, terwijl Villeneuve in de VS van het podium werd gehaald vanwege een niet-conforme vleugel.
In 1980 sloot Ferrari het seizoen af op de tiende plaats, zonder podiumplaatsen, achter Fittipaldi en Arrows. In 1981 werd het team vijfde, mede dankzij twee overwinningen van Villeneuve. Ferrari wist zowaar het constructeurskampioenschap te winnen in het derde van deze slechte jaren, maar het was het rampzalige seizoen vanwege de dood van Gilles Villeneuve en de ernstige blessure van Didier Pironi.
