Il était une fois l'Allemagne, un vrai pays de sport automobile, avec les meilleurs pilotes requis dans différentes catégories. La Formule 1 était en plein essor, principalement grâce à Michael Schumacher, tandis que la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft(DTM) était l'une des principales classes de course au monde. Depuis, tout a changé.

Par nécessité, le DTM a dû changer son ADN ces dernières années, simplement pour survivre. De plus, en termes de pilotes de haut niveau en général, les courses allemandes sont peu nombreuses, surtout maintenant que Sebastian Vettel a pris sa retraite et que Mick Schumacher est sur le banc de réserve chez Mercedes. L'une des figures de proue du sport automobile allemand ces jours-ci est René Rast, qui court actuellement en Formule E pour McLaren. Rast est trois fois champion DTM et très populaire dans son pays.

Grands noms

GPblog a demandé à Rast pourquoi l'Allemagne n'a actuellement - même si le chevronné Nico Hulkenberg (35 ans) courra pour Haas la saison prochaine - aucun grand nom en Formule 1 ? Et, ce qui est plus inquiétant, pourquoi pratiquement aucun talent n'émerge des catégories juniors ? "C'est difficile à dire", dit Rast, qui n'a lui-même jamais eu l'occasion de piloter en Formule 1.

"Nous avons eu deux grands noms en Michael Schumacher et Sebastian Vettel en Formule 1. Quand ils étaient au sommet de leur art en Formule 1, nous avions beaucoup de jeunes qui voulaient poursuivre un rêve de Formule 1.

"Depuis plusieurs années maintenant, il n'y a pas de pilote allemand de haut niveau en Formule 1, alors peut-être que moins d'enfants poursuivent leur rêve en Allemagne. Il est évident qu'il nous manque un peu de talent et de pilotes allemands dans le karting. Espérons que cela changera bientôt."

Changements

Mercedes est un facteur important en Formule 1 depuis des années. Audi les rejoindra en 2026, lorsque Sauber deviendra leur équipe d'usine. En termes de fabricants, l'Allemagne est bien représentée. Cependant, Rast met en garde contre un trop grand optimisme.

"En termes d'argent et de constructeurs, ils changent les programmes. Audi a fait de la F1, Mercedes a fait de la F1 puis de la FE. Les programmes changent simplement chez tous les constructeurs, on peut le voir partout dans le monde. Dans le WEC, beaucoup de constructeurs se joignent à l'équipe, à un moment donné, ils se retireront à nouveau, donc ça change tout le temps", a déclaré Rast.