"Quizá haya menos niños alemanes que sigan soñando con la F1".

Hubo un tiempo en que Alemania era un auténtico país del automovilismo, con los mejores pilotos en varias categorías. La Fórmula 1 estaba en auge sobre todo gracias a Michael Schumacher, mientras que el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) era una de las clases de carreras más importantes del mundo. Desde entonces, todo ha cambiado.

Por necesidad, el DTM ha tenido que cambiar su ADN en los últimos años, simplemente para sobrevivir. Además, en lo que respecta a los mejores pilotos en general, el automovilismo alemán es escaso, sobre todo ahora que Sebastian Vettel se ha retirado y Mick Schumacher está como piloto reserva en el equipo Mercedes. Una de las figuras del automovilismo alemán en estos días es René Rast, que actualmente corre en la Fórmula E para McLaren. Rast ha sido tres veces campeón del DTM y es muy popular en su país.

Grandes nombres

GPblog preguntó a Rast por qué Alemania no tiene actualmente -aunque el experimentado Nico Hulkenberg (35 años) correrá para Haas la próxima temporada- ningún gran nombre en la Fórmula 1. Y, lo que es más preocupante, ¿por qué apenas surgen talentos de las categorías inferiores? "Es difícil de decir", dijo Rast, que nunca tuvo la oportunidad de pilotar en la Fórmula 1.

"Tuvimos dos grandes nombres en la Fórmula 1: Michael Schumacher y Sebastian Vettel. Cuando estaban en lo más alto de la Fórmula 1, teníamos a muchos chavales jóvenes que querían perseguir el sueño de la Fórmula 1".

"Desde hace muchos años, no hay ningún piloto alemán de élite en la Fórmula 1, por lo que quizá sean menos los chavales que persiguen el sueño en Alemania. Es bastante obvio que nos falta un poco de talento y pilotos alemanes en el karting. Esperemos que eso cambie pronto".

Cambios

Mercedes ha sido un factor de cambio en la Fórmula 1 durante años. Audi se incorporará en 2026, cuando Sauber se convierta en su equipo de fábrica. En cuanto a fabricantes, Alemania está bien representada. Sin embargo, Rast advierte contra un exceso de optimismo.

"En términos de dinero y fabricantes, cambian los programas. Audi pasó a la F1, Mercedes hizo F1 y luego Fórmula E. Simplemente, los programas de cada fabricante están cambiando, podemos verlo en todas partes del mundo. En el WEC se están uniendo muchos fabricantes, en un momento dado volverán a abandonar, así que está cambiando todo el tiempo", dijo Rast.