Fernando Alonso ha sido a menudo garantía de malestar. Nadie duda de las cualidades excepcionales del español, pero con su comportamiento considerado problemático y sus declaraciones a veces incómodas ("¡Motor de GP2!"), ha estado regularmente en el centro de la polémica durante su larga carrera. En Aston Martin, no hay nada de eso. Al contrario, todo y todos los que rodean a Alonso están causando revuelo esta vez. Todo esto va a desembocar en un agitado 2024 en Aston Martin.

Para el mundo exterior, toda la discusión en torno a la composición del dúo de pilotos después de 2024 (o quizás incluso durante ese año) es sin duda lo más destacado. La duración del contrato de Alonso está sujeta a especulación, pero se dice que es un compromiso hasta el final de 2024. El español ya ha insinuado una prórroga, pero para entonces también tendrá más de 43 años. Nadie se sorprenderá si Alonso cuelga los guantes de piloto de F1, por segunda vez. En cualquier caso, las conversaciones sobre el futuro esperan a Aston Martin y al bicampeón del mundo, lo que sin duda dará lugar a mucha publicidad.

¿El futuro de Lance Stroll?

Lance Stroll ya sabe que los focos están sobre él, aunque normalmente el canadiense no tiene que preocuparse en absoluto por su contrato. El padre Lawrence es uno de los propietarios de Aston Martin F1 y todo el mundo da por hecho que a Stroll Junior se le permitirá quedarse mientras Senior esté al mando. Aunque tampoco se le ha pasado por alto a nadie que Lance ha estado rindiendo cada vez peor en los últimos meses y dando una impresión bastante hosca (por no decir otra cosa). El Responsable de Cumplimiento de la FIA ya le llamó la atención el viernes por un incidente en Qatar.

Mientras que otros equipos de F1 siempre envían un bonito comunicado de prensa y algunas publicaciones en las redes sociales sobre las ampliaciones de contrato de sus pilotos, eso nunca ocurre con Stroll. Pronto, cuando acabe el parón invernal, el canadiense sólo estará ahí. Sin más aviso. Porque sí, ahora mismo todo el mundo da por hecho que Stroll también estará al volante del Aston Martin en el 24.

¿Será lo mismo en 2025? Puede que no. Aunque Aston Martin lo niega rotundamente, un paso al Campeonato del Mundo de Resistencia(WEC) tendría mucho sentido. De hecho, a partir del 25, la marca británica está activa en las carreras de resistencia con un hipercoche, y eso sería una buena puerta trasera para Stroll.

¿Y una adquisición del programa de F1 de Aston Martin?

Como ya se ha indicado, mientras el padre Lawrence esté al mando de Aston Martin F1, Lance no tiene que preocuparse de si se le permitirá competir en la Fórmula 1 en absoluto. Sólo que es muy incierto si Lawrence Stroll seguirá al mando después de agosto de 2024. Esto se debe a que se rumorea que Zhejiang Geely Holding Group -actualmente uno de los accionistas del equipo Aston Martin de F1- quiere la mayoría de las acciones.

A pesar de los rumores procedentes de China de que Geely quiere hacerse con la plena propiedad de AMR GP (como se llama oficialmente el holding) lo antes posible, en principio eso no es posible contractualmente en estos momentos. Cuando Force India fue adquirida en agosto de 2018 por un consorcio dirigido por Lawrence Strulovitch (como se llama realmente Stroll según su pasaporte), se acordó que ninguna de las partes participantes podría tener más del 25 por ciento de las acciones durante los primeros cinco años. Ese acuerdo expira en agosto de 2024. De hecho, si uno de los accionistas consigue hacerse con al menos el 29,9 por ciento de las acciones a partir de entonces, esa parte estará obligada a hacer una oferta a los demás por sus acciones. El precio a pagar por acción será igual al precio más alto depositado por una acción de AMR GP en los 12 meses anteriores.

De este modo, uno de los accionistas actuales podría hacerse con el control total de Aston Martin F1 en 2024. Si las historias de China son ciertas, Geely planea ir a por ese minúsculo cinco por ciento de participación para hacer la OPA. La gran pregunta es qué hará Stroll: ¿querrá vender o, por el contrario, intentará aumentar su cartera de acciones, haciendo imposible una adquisición (a sus ojos, entonces quizá hostil)?

En cualquier caso, a Aston Martin le espera un año muy interesante en varios ámbitos.