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Cómo el último GP Emilia-Romaña en Imola presagió los próximos 24 meses

Cómo el último GP Emilia-Romaña en Imola presagió los próximos 24 meses

14 mayo - 08:00
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Norberto Mujica

La Fórmula 1 vuelve a Imola para el Gran Premio de Emilia-Romaña por primera vez en dos años. La última vez, Max Verstappen ganó la carrera, pero el fin de semana no fue del todo bien para el holandés. Tras un comienzo muy reñido entre Ferrari y Red Bull, estos fueron los primeros indicios de que Leclerc y Ferrari no estaban preparados para luchar por el título. Lee un amplio resumen aquí.

En 2022, Imola fue designada para un formato Sprint. En esa temporada, eso significaba primero la clasificación, luego una carrera Sprint y el resultado de la carrera Sprint formaba la parrilla para el Gran Premio. Durante la carrera sprint, también se ganaban algunos puntos para los ocho primeros pilotos.

El Gran Premio de Imola era el cuarto fin de semana de carreras de 2022 y Ferrari había tenido un comienzo excelente. Los italianos parecían dominar bastante bien las nuevas reglas. Leclerc terminó primero dos veces y segundo una en los tres primeros fines de semana. Max Verstappen sólo había ganado un Gran Premio en ese momento y había abandonado en los otros dos Grandes Premios. Así pues, Ferrari llegaba a su carrera de casa como favorito.

Así fue el fin de semana de carrera de 2022 en Imola

En la clasificación, se trataba sobre todo de estar en la pista en el momento adecuado. En la Q2 amenazaba lluvia y los pilotos tenían que marcar una buena vuelta. Los pilotos de Mercedes no lo consiguieron y fueron eliminados cuando Carlos Sainz provocó una bandera roja con un accidente. Sainz llegó a la Q3, pero no volvió a la acción.

En la Q3, los pilotos salieron a pista con intermedios. Verstappen fue el más rápido, en una sesión constantemente interrumpida por banderas rojas. Primero por Kevin Magnussen y luego por Lando Norris en los últimos compases de la sesión. Finalmente, Verstappen se hizo con la pole, por delante de Charles Leclerc y Lando Norris.

En la carrera sprint del día siguiente, Verstappen perdió rápidamente el liderato. Leclerc hizo una mejor salida y arrebató el liderato a Verstappen. El holandés se mantuvo detrás de Leclerc durante toda la carrera, sólo para atacar en las últimas vueltas. En la penúltima vuelta, Verstappen adelantó a su rival en la primera chicane, con un brillante movimiento por el exterior. Pérez remontó hasta la P3.

Ese tercer puesto de salida le vino muy bien en el Gran Premio del domingo. Los Ferrari tuvieron una mala salida con intermedios. Verstappen salió bien y se quedó por delante de su compañero, Pérez. Leclerc incluso perdió por un momento la tercera posición en favor de Norris, pero la recuperó más tarde. Para Sainz, una mala salida resultó completamente desastrosa. En la primera chicana, chocó con Daniel Ricciardo, tras lo cual la carrera del español terminó antes de tiempo.

Así es como Leclerc tiró por la borda un buen resultado

El principal problema de la carrera fue el cambio de intermedios a slicks. Pérez entró en boxes antes de tiempo. Como resultado, Leclerc le adelantó en el pit lane, pero con neumáticos fríos, el mexicano recuperó su posición.

Leclerc cometió un error en su afán por meterse en el DRS de Pérez. Se subió demasiado al bordillo en la última chicana y perdió el coche. Leclerc golpeó el muro y sufrió daños en el proceso. Tuvo que parar en boxes para sustituir su alerón delantero, tras lo cual pudo continuar su camino desde la P9.

Verstappen acabó conduciendo hacia la victoria, ascendiendo al segundo puesto del campeonato. Leclerc tiró por la borda valiosos puntos con un P6. Pérez y Norris acompañaron a Verstappen en el podio.