Max Verstappen murrte und beschwerte sich. Der Fahrer von Red Bull Racing konnte nicht ganz verstehen, warum die Rennleitung beschlossen hatte, den Großen Preis von Belgien zu verschieben, bis das erwartete Regenrennen nicht mehr besorgniserregend war.
Verstappen wusste nur zu gut, dass er den McLarens von Oscar Piastri und Lando Norris bei trockenen Bedingungen hilflos gegenüberstand. Auch das Überholen des stärkeren Ferrari, gesteuert von Charles Leclerc, der vor ihm startete, würde ein Problem sein.
Vor allem die Fahrer von McLaren und Leclerc profitierten davon
dass Regenfahrer Verstappen nicht die Chance bekam, seine Fähigkeiten auf einer nassen Strecke in Spa unter Beweis zu stellen. Von dem Trio hörte man keine Beschwerden - vielleicht auch deshalb - über einen zu späten Rennstart.
Leclerc erkennt Dilemma
Leclerc fühlte zum Beispiel, dass die Rennleitung klug entschieden hatte, bis 16:20 Uhr Ortszeit Belgien und die Strecke fast trocken zu warten. "Ich denke, es ist immer eine Feinabstimmung. Auf einer Strecke wie dieser, mit dem, was historisch passiert ist, kann man das nicht vergessen," sagte der Monegasse und spielte auf zwei tödliche Unfälle in der jüngsten Vergangenheit an.
"Aus diesem Grund wäre ich lieber sicher als zu früh dran. Es ist eine ständige Diskussion und wir werden den Leuten, die diese Entscheidung getroffen haben, wahrscheinlich zurückmelden, dass es vielleicht ein wenig zu spät war, aber ich hätte nichts geändert."
Charles Leclerc versteht die Entscheidung der Rennleitung
Feedback für die FIA
Der Rennsieger Oscar Piastri wies darauf hin, dass die Fahrer darauf bestanden hätten, in solchen Situationen eher konservativ zu sein. "Ich denke, besonders hier haben wir der FIA in den letzten Jahren das Feedback gegeben, dass wir lieber auf der sicheren Seite sein wollen, als irgendetwas zu riskieren," sagte der Australier.
"Ich denke, das haben wir heute getan. Wenn man pingelig sein wollte, hätten wir vielleicht eine Ehrenrunde weniger fahren können. Aber im großen Ganzen betrachtet, wenn das eine Runde zu früh ist, lohnt es sich? Nein."
"Außerdem sind wir drei die schlechtesten Leute, die man fragen kann, weil wir die wenigsten Autos vor uns haben. Für jemanden am Ende des Feldes, das erste Mal, als wir versuchten, das Rennen zu starten, selbst für mich mit nur Lando vor mir, konnte ich nichts sehen."
"Sie können sich nur vorstellen, wie es für die Leute am Ende des Feldes aussieht. Das auszubalancieren ist immer schwierig, weil die Leute vorne es einfacher haben als die Leute hinten," fügte Piastri hinzu.