Die konservative FIA verhinderte, dass Verstappen aufgrund des Setups von Windsor profitieren konnte

Nach dem Sprint in Belgien entschied sich Red Bull Racing, das Auto für den erwarteten Regen am Sonntag einzustellen. Dadurch könnte das Team ein weniger ideales Konzept für das Qualifying haben, aber es hätte die beste Einstellung für den Grand Prix.

Die FIA entschied sich jedoch nur dazu, eineinhalb Stunden zu warten, bevor das Rennen begann, zu welchem Zeitpunkt die Strecke fast getrocknet war. Nach dem Rennen war der Niederländer nicht zufrieden mit der Entscheidung des Leitungsorgans.

Peter Windsor diskutierte einen konservativen Ansatz der FIA auf seinem YouTube-Kanal. „Die größte Frage ist natürlich, warum Max Verstappen und Red Bull sich entschieden haben, so viel Flügel auf ihrem Auto zu fahren. Es war eigentlich kein Risiko, ob es regnen würde. Es war ziemlich klar, dass es nass werden würde.”

Nach den ersten Runden des Rennens trocknete die Strecke bereits auf und bald darauf war Lewis Hamilton der Erste, der sich für Slicks entschied. Es funktionierte, als der Brite mehrere Positionen eroberte.

Sobald die Strecke trocken war, hatte Verstappen kaum noch Chancen, den Ferrari-Fahrer zu überholen. Die Höchstgeschwindigkeit des Red Bull reichte nicht aus.

"Als es anfing zu trocknen, waren sie auf Slicks, der Unterschied Runde für Runde war neun Kilometer pro Stunde zwischen Charles [Leclerc] und Max Verstappen. Max würde vielleicht 0,3, 0,4 durch Sektor 2 zurückholen," so Windsor.

Dennoch lobte der Australier auch Leclerc, der es geschafft hat, Verstappen hinter sich zu halten und dadurch auf dem Podium landete. "Ja, er hatte mehr Grip, aber Charles fuhr mit diesem Druck wunderschön und nutzte Ferrari perfekt in Bezug auf seinen Vorteil bei der Höchstgeschwindigkeit und machte keine Fehler abgesehen von einem Ausbremsen spät im Rennen," schloss er.