Verstappen erhält breite Zustimmung für grundlegende Entscheidung beim Belgien GP
19:50, 28 Jul
Aktualisiert: 20:51, 28 Jul
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F1-Analyst Peter Windsor stimmt auch Max Verstappen zu, dass die FIA kurz vor dem Start des belgischen Grand Prix, als der Regen auf den Circuit de Spa-Francorchamps niederprasselte, eine übertrieben vorsichtige Herangehensweise wählte.
Die Entscheidung des Renndirektors, den Start des belgischen Grand Prix nach der ersten Aufwärmrunde wegen Regen und schlechter Sicht auf der Strecke zu verzögern, wurde nach dem Rennen heiß diskutiert.
Viele Teams, einschließlich Red Bull, hatten sich nach dem Sprintrennen für eine nasse Abstimmung entschieden, um den aerodynamischen Abtrieb für das, was als fast ausschließlich nasses Rennen erwartet wurde, zu maximieren.
Stattdessen ermöglichte der fast anderthalbstündige verzögerte Start der Strecke, allmählich zu trocknen, wobei die Fahrer nur wenige Runden auf Intermediates absolvierten, bevor das Boxenstopp-Gewirr für Slick-Reifen begann.
Ein Schritt, der sicherlich das Rennen von Max Verstappen beeinflusste - er war einer der Fahrer, die für das Qualifying einen Flügel mit höherem Abtrieb auf der Rückseite wählten - und er konnte infolgedessen nie ernsthaft Charles Leclerc um das Podium herausfordern, aufgrund des Unterschieds in der Geraden-Geschwindigkeit.
Max Verstappen in Spa
Windsor stimmt Verstappen zu
In Bezug auf die Vorgehensweise der FIA zu Beginn des Rennens, stimmte F1-Analyst Peter Windsor der Einschätzung des viermaligen Weltmeisters zu.
"Ein verzögerter Start um über eine Stunde und das hat der Welt im Grunde genommen einen nassen belgischen Grand Prix geraubt", äußerte er sich zu der Angelegenheit.
"Es gab ein paar Runden, in denen die Strecke ziemlich nass war und es waren ein bisschen Nebel und so was in der Luft und es war schwer zu sehen."
"Aber wie Max Verstappen sagte, als er hinter dem Safety-Car war, wenn wir mehr als zwei Runden hinter dem Safety-Car machen - und das taten sie - dann ist die Strecke sicherlich bis Runde fünf des Rennens trocken. Und er lag so ziemlich richtig."
Er fügte dann hinzu: "Ich muss sagen, wenn man an die Formel 1 im Jahr 2025 und daran denkt, wie konservativ die Regelmacher jetzt bei Regen sind, wird es sich jemals wieder lohnen, ein Risiko einzugehen und so extreme Setups zu fahren, wie Red Bull es getan hat?"
"Denn um irgendeinen Vorteil zu erlangen, hätte Max eine wirklich sehr nasse Strecke gebraucht. Er hätte gebraucht, dass die Strecke genau so ist, wie sie sein sollte, wenn das Rennen beginnen sollte."
"Sie gingen raus, machten eine Aufwärmrunde, brachen den Start ab, kamen rein und saßen eine Stunde herum und warteten darauf, dass die Strecke trocknet. In diesem Moment war natürlich der ganze Vorteil...jeder Vorteil, den Red Bull möglicherweise gehabt hätte, durch die Regenrinnen hinuntergespült."
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