Die Spitzenteams scheinen in Japan alle unterschiedliche Strategien zu verfolgen

Pirelli hat vor dem Großen Preis von Japan angegeben, wie die schnellste Strategie für das Rennen aussehen sollte. Die Strategie wird auch stark von den Reifen abhängen, die den Teams zur Verfügung stehen, und die variieren ziemlich stark.

Pirelli hat vor dem Großen Preis von Japan vier Strategien vorgeschlagen. Bei allen vier Strategien entscheidet sich der italienische Reifenlieferant für eine Zwei-Stopp-Strategie. Die Option, die Pirelli für die schnellste hält, ist, auf weichen Reifen zu starten und dann zwei Stints auf einem anderen Satz harter Reifen zu fahren.

Red Bull Racing entscheidet sich für diese Strategie

Es sind jedoch viele Variationen möglich. Pirelli schlägt zum Beispiel auch vor, mittel-hart-medium und weich-hart-medium zu fahren. Die letzte Option ist, in Suzuka so oft wie möglich den härtesten Reifen zu verwenden: nämlich auf Medium zu starten und dann zwei Stints auf dem harten Reifen zu fahren.

Vor dem Wochenende schätzen die Teams bereits ab, was sie tun werden, um die richtigen Reifen für das Rennen übrig zu haben. Auf dieser Grundlage kann man dann oft sehen, welche Idee die Teams haben. Die Fahrer von Red Bull Racing und Ferrari haben zum Beispiel noch einen frischen Satz harte Reifen, zwei frische Sätze Medium und drei gebrauchte Sätze weiche Reifen. Die Chancen stehen also gut, dass sich diese Teams für den mittelharten Reifen entscheiden werden.

Allerdings hat sich nicht jedes Team für diesen Weg entschieden. Mercedes und McLaren zum Beispiel haben jeweils zwei Sätze harte Reifen und einen Satz Medium-Reifen übrig. Aston Martin hat sich sogar für einen anderen Weg entschieden. Fernando Alonso, der von Platz 5 startet, hat von jeder Mischung noch einen Satz Reifen übrig. In Suzuka werden also wahrscheinlich viele verschiedene Strategien zu sehen sein.