Principais equipes parecem ter estratégias diferentes no Japão

A Pirelli indicou, antes do Grande Prêmio do Japão, qual deve ser a estratégia mais rápida para a corrida. A estratégia também dependerá muito dos pneus que as equipes ainda têm, e isso varia bastante.

A Pirelli propôs quatro estratégias antes do Grande Prêmio do Japão. Em todas as quatro, a fornecedora italiana de pneus opta por duas paradas. A opção que a Pirelli considera mais rápida é começar com pneus macios e depois fazer duas paradas com um conjunto diferente de pneus duros.

Equipes diferem na estratégia

No entanto, é possível fazer muitas variações. Por exemplo, a Pirelli também sugere que você use os pneus médio-duro-médio e os macios-duros-médios também são uma opção. A última opção é usar o pneu mais duro o máximo possível aqui em Suzuka: ou seja, você começa com o médio e depois faz duas paradas com o pneu duro.

Antes do fim de semana, as equipes já estimam o que vão fazer para ter os pneus certos para a corrida. Com base nisso, você pode ver com frequência qual é a ideia das equipes. Por exemplo, os pilotos da Red Bull Racing e da Ferrari têm um jogo novo de pneu duro, dois jogos novos de médios e três jogos usados de pneu macio. Portanto, há uma boa chance de essas equipes optarem pelo médio duro.

No entanto, nem todas as equipes escolheram esse caminho. A Mercedes e a McLaren, por exemplo, têm dois jogos de pneus duros e um jogo de médios restantes. A Aston Martin escolheu um caminho ainda mais diferente. Fernando Alonso, partindo da P5, tem um jogo de pneus novos de cada composto. Portanto, é provável que haja muitas estratégias diferentes em Suzuka.