Les meilleures équipes semblent toutes avoir des stratégies différentes au Japon

Pirelli a indiqué avant le Grand Prix du Japon quelle devrait être la stratégie la plus rapide pour la course. La stratégie dépendra aussi beaucoup des pneus qu'il reste aux équipes et ces derniers varient beaucoup.

Pirelli a proposé quatre stratégies avant le Grand Prix du Japon. Dans les quatre cas, le fournisseur italien de pneus opte pour une stratégie à deux arrêts. L'option jugée la plus rapide par Pirelli consiste à démarrer sur des pneus tendres, puis à effectuer deux relais sur un autre jeu de pneus durs.

Red Bull Racing opte pour cette stratégie

Cependant, de nombreuses variations sont possibles. Par exemple, Pirelli suggère également de faire moyen-dur-moyen et tendre-dur-moyen est aussi une option. La dernière option consiste à utiliser le pneu le plus dur autant que possible ici à Suzuka : à savoir commencer sur le pneu moyen et ensuite deux relais sur le pneu dur.

Avant le week-end, les équipes estiment déjà ce qu'elles vont faire afin d'avoir les bons pneus pour la course. Sur cette base, tu peux alors souvent voir quelle est l'idée des équipes. Par exemple, les pilotes de Red Bull Racing et de Ferrari ont encore un jeu de pneus durs frais, deux jeux de pneus moyens frais et trois jeux de pneus tendres usagés. Il y a donc de fortes chances que ces équipes optent pour le médium-dur.

Cependant, toutes les équipes n'ont pas choisi cette voie. Mercedes et McLaren, par exemple, disposent chacune de deux jeux de pneus durs et d'un jeu de pneus mediums. Aston Martin a choisi une voie encore différente. Fernando Alonso, qui part de la position P5, dispose d'un jeu de pneus frais de chaque composé. Il y aura donc probablement beaucoup de stratégies différentes à Suzuka.