Vowles entscheidet über (Ersatz-)Chassis für den Großen Preis von Japan

Das Chassis vonAlexander Albon wird wahrscheinlich rechtzeitig für den Großen Preis von Japan fertig sein. Doch Williams hat auch schlechte Nachrichten. Laut James Vowles wird das Team wieder einmal ohne ein Ersatzchassis zu einem Rennwochenende reisen.

Williams steckte nach dem 1. FP in Australien im Schlamassel. Nach einem Unfall von Albon im ersten freien Training wurde schnell klar, dass das Team kein Ersatzchassis zur Verfügung hatte. Obwohl Albon stürzte, blieb ihm das einzige verfügbare Chassis. Logan Sargeant hatte das Nachsehen und konnte für den Rest des Wochenendes nicht mehr antreten.

Das Chassis, das Albon beschädigt hatte, wird nun von Williams repariert und sollte rechtzeitig für den Japan GP fertig sein. "Ich bin zuversichtlich, dass wir in der Lage sind, das Chassis zu reparieren. Wir haben Maßnahmen ergriffen, um sicherzustellen, dass das Chassis am Montagmorgen sehr früh wieder hier ist. Ich glaube, es kam gegen 2 Uhr morgens oder so an. In der Zwischenzeit arbeiteten bereits Crews im Gebäude daran, zerlegten es und führten Reparaturen durch", so Vowles in einem Video des Teams.

Einige Arbeiten müssen noch erledigt werden, aber der Williams-Teamchef geht davon aus, dass zwei Autos in Japan eingesetzt werden können. Selbst dann müssen die Fahrer vorsichtig sein, denn das Team wird wieder einmal kein Ersatzchassis zur Verfügung haben.

Warum Williams kein Ersatzchassis hat

"Wir werden in Japan kein Ersatzchassis haben. Der ursprüngliche Plan vor der Saison war, drei Chassis zu haben, wie man es in der ersten Runde [Bahrain] erwarten würde. Das hat sich in der dritten Runde [Australien] etwas verschoben, da sich die Arbeiten immer mehr verzögerten. Und seitdem, vor allem mit der Arbeit, die wir jetzt an Chassis Nummer zwei machen, wird es wieder eine kleine Verzögerung geben."

"Wir werden bald ein Chassis haben. Wie du wahrscheinlich aus der Tatsache schließen kannst, dass es uns noch nicht zur Verfügung steht, handelt es sich um Wochen und Wochen der Arbeit. Es sind Tausende von Stunden. Es ist eine der größten Aufgaben in einem F1-Team. Man muss es richtig hinbekommen. Selbst wenn es gebaut ist, müssen noch einige Dinge erledigt werden, um es in den richtigen Zustand zu bringen, damit es für den Rennsport bereit ist."

Die Botschaft für Albon und Sargeant ist also klar: In Japan darf es keine Crashs geben. Ein Unfall mit Fahrwerksschaden würde einen der beiden, wahrscheinlich Sargeant, daran hindern, wieder Rennen zu fahren. Suzuka ist normalerweise schon schwierig genug für die Fahrer, ganz zu schweigen von dieser Situation.