W15 wird mehr wie Red Bull aussehen, aber Hill zweifelt an Mercedes' Aerodynamikabteilung

Mercedes hat seit November 2021 nur ein Rennen gewonnen. Das Team, das eine dominante Phase erlebte, hat jetzt Schwierigkeiten, die Kurve zu kriegen, aber Toto Wolffs Formation hat Besserung versprochen. Ab 2024 sollen Lewis Hamilton und George Russell wieder konkurrenzfähiger sein. Damon Hill bezweifelt dies jedoch.

Mit dem W15 für 2024 geht Mercedes mehr in die Richtung, die Red Bull Racing in den Jahren 2022 und 2023 so erfolgreich gemacht hat. Sie rücken vom aktuellen Konzept ab, was man vielleicht gleich nach der letzten Saison hätte tun sollen. Hill sieht, dass die Aerodynamikabteilung das Sagen hat, und er hofft, dass sie ihre Aufgabe nun erfolgreich erfüllen wird. Allerdings ist er sich dessen alles andere als sicher.

"Meine Befürchtung ist, dass die Dominanz von Mercedes vor allem auf die Power Unit zurückzuführen ist, was schon lange der Fall ist. Sie hatten sehr lange Zeit die beste Power Unit. Und die Aerodynamik war immer etwas anders als die von Red Bull. Und wenn du dich daran erinnerst, dass sie gegen Ende des vorherigen Formel-1-Reglements an ihrem relativ flach aussehenden Rake am Auto festhielten. Im Gegensatz dazu hatte Red Bull einen absolut großen Rake", sagte Hill im F1-Podcast von Sky Sports.

Neweys hoher Rake

Immer mehr Teams in der Königsklasse des Motorsports entschieden sich für diesen hohen Rake, ein Konzept von Adrian Newey. "Sie sahen so aus, als ob sie ein anderes Aero-Konzept an ihrem Auto im vorherigen Reglement verwenden würden, und dann kommt ein neues Reglement... Ich frage mich, ob die Aero-Abteilung von Mercedes hier einen Trick verpasst hat."

Außerdem, so Hill, hat Mercedes mehrere Aerodynamiker an andere Teams verloren. Natürlich wurden auch wieder Leute aus anderen Rennteams angeworben, aber das deutsche Team kann es sich nicht leisten, eine weitere Saison nicht um den Weltmeistertitel kämpfen zu können.