Wird Wolff seine Fahrer auf Linie bringen? Sie haben keine Kontrolle mehr über sie".

Formel-1-Analyst Peter Windsor beobachtete mit Erstaunen, wie die Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton und George Russell in der ersten Kurve des Großen Preises von Katar zusammenstießen. Der 71-jährige Brite fand Hamiltons Aktion viel zu übereifrig und betonte, dass er seinem ehemaligen Teamkollegen Valtteri Bottas zwar dasselbe angetan hätte, Russell sich aber nicht beiseite schieben lassen würde.

Windsor analysiert Crash zwischen Hamilton und Russell

In der Analyse auf seinem YouTube-Kanal sagt Windsor, dass der Zwischenfall zwischen den Mercedes-Fahrern an den zwischen Hamilton und Nico Rosberg in Barcelona 2016 erinnerte. "Das war nicht Georges Schuld, was ich damit wohl sagen will, dass es Lewis' Schuld ist. Ich glaube, es war Lewis' Schuld", begann der Analyst.

Hamilton startete auf weichen Reifen, Russell auf Medium-Reifen. "Wie wir im Sprintrennen gesehen haben, war es ein großer Vorteil, mit den weichen Reifen zu starten. Lewis wusste, dass er wahrscheinlich nur vier bis fünf Runden lang einen Grip-Vorteil haben würde. Deshalb sagte er in der Einführungsrunde: "Ich werde von diesen Jungs bei lebendigem Leib aufgefressen", erklärte er.

Windsor glaubt daher, dass Hamilton am Start gut wegkommen wollte und seinen Vorteil aus einem starken Start auf den Softs ziehen wollte. Außerdem glaubt er, dass Mercedes die Strategien aufteilen wollte, um im Falle eines Safety-Car-Einsatzes einen Vorteil zu haben. In diesem Fall, so Windsor, hätte Hamilton im ersten Stint möglicherweise sogar die Führung übernehmen können, aber es kam anders.

Windsor: 'Die Wahl von Russell hat alles damit zu tun'

"Das hat alles mit der Wahl von George Russell als anderen Fahrer im Mercedes zu tun, denn in dieser Situation will Lewis Hamilton, der nie etwas anderes sein wird als der siebenfache Weltmeister, einen Grand Prix gewinnen, wenn das Auto ihn gewinnen lässt", so Windsor weiter. "Wenn du Lewis im Auto hast, musst du definitiv jemanden wie Valtteri Bottas oder Sergio Perez im anderen Auto haben, wenn du sie nebeneinander in der Startaufstellung hast.

Hamilton versuchte, in der ersten Kurve außen an Russell vorbeizukommen, aber dieser ließ sich nicht einfach überholen, aus Angst, seinen Teamkollegen zu treffen. "Das hätte man auch Valtteri, Sergio Perez oder Carlos Sainz sagen können, wenn er in einem Mercedes gesessen hätte und Lewis der andere Fahrer gewesen wäre", sagt der Analyst.

"Aber man kann es nicht zu einem George Russell sagen. George Russell ist zu sehr ein Rennfahrer. Er ist bereits ein bewährter Sieger. George Russell hätte das auf keinen Fall akzeptiert, und deshalb haben sie ihm vermutlich auch nie etwas gesagt, denn nach dem Zwischenfall, nachdem sie sich berührt hatten, und als George nach seinem Boxenstopp mit neuen Reifen wieder im Rennen war, konnte er höchstens noch Vierter werden.

Jetzt holten die Mercedes-Fahrer noch auf, aber in einer anderen Situation, so Windsor, wäre das sicher nicht der Fall gewesen. "Stell dir mal vor, wenn Mercedes in einer bestimmten Situation, in einem bestimmten Jahr, um die Weltmeisterschaft kämpfen würde, wie es dann zwischen Lewis und George Russell aussehen würde."

Windsor befürchtet, dass es Toto Wolff in Zukunft schwer fallen wird, seine Fahrer bei der Stange zu halten. Das Management hat absolut keine Kontrolle mehr über sie, und es gibt nichts, was sie dagegen tun könnten, denn es gibt keine Möglichkeit, George Russell zu sagen: "Lewis könnte versuchen, dich außen zu überholen, lass ihn ziehen. Das wird nie passieren. George würde sich dieses Gespräch nicht einmal ansatzweise anhören. Und das hat Mercedes natürlich nie in Betracht gezogen, als sie George anstellten, anstatt Valtteri Bottas zu behalten."